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Medição de velas para um iate Maxi 84
17 de agosto de 2023 · 14 min · 626 visualizações
O que este vídeo aborda
Um fabricante de velas visita um Maxi Yachts 84 para tirar as medidas do aparelho para uma nova vela de proa e uma vela grande, demonstrando a sequência completa de medição e explicando por que cada dimensão é importante. O conselho principal: meça sempre até ao espaço máximo disponível e deixe que o fabricante de velas aplique as suas próprias deduções para o estiramento do material, encolhimento, laços de fita e ângulo de enrolamento — nunca ajuste as medidas por conta própria.0:20 Utilizando uma fita de agrimensor reforçada com fibra de vidro, o fabricante de velas regista a dimensão K (do convés de proa aos estais), as posições de início e fim da calha e a altura máxima de içagem, depois triangula o estai no espaço tridimensional para conceber uma genoa de enrolar com o tamanho correto.4:35 Ele explica que um kit de enrolador Harken ou Selden instalado posteriormente altera a posição do tambor de amura, alterando diretamente o comprimento da testa, razão pela qual medir é sempre melhor do que confiar nos planos de velas originais em barcos antigos com vários proprietários.1:26 Para a vela grande, as dimensões P e E são tiradas até ao comprimento máximo disponível do mastro em vez de confiar nas faixas pretas, e as posições dos pontos de rizo fixos são medidas com precisão: se a circunferência do rizo exceder a distância do ponto de fixação da retranca, a vela puxa para a frente quando rizada, criando um excesso de curvatura perigoso com vento forte.7:58 A saída de mastro Selden — que sobressai da face posterior do mastro — impede que os carros de esferas ou roletes funcionem e deve ser substituída por uma unidade embutida antes de atualizar para um sistema de carros de sarrafos forçados.8:30 Os pontos de rizo fixos exigem que o fabricante de velas conheça as suas posições exatas antes de cortar a valuma ou um perfil de topo quadrado.12:19
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