ΣκάφηBeneteau Oceanis 46

Beneteau Oceanis 46

Fractional Sloop · Fin w/bulb & Spade Rudder · Πρωτοκατασκευάστηκε το 2007

Fractional sloop από τον Berret-Racoupeau με εσωτερικό σχεδιασμένο από τη Nauta και προαιρετική ρηχή καρίνα για κρουαζιέρα

Σχεδιάστηκε από Berret Racoupeau Design & Berret-Racoupeau.

LOA
Πλάτος
Βύθισμα (μέγιστο)
Εκτόπισμα
Έρμα
Τύπος γάστρας
Fin w/bulb & Spade Rudder

Δείτε την να πλέει

Η Beneteau Oceanis 46, στο νερό

Τα πλάνα του ίδιου του στόλου — η πιο αληθινή ματιά στο πώς κινείται πραγματικά.

Πλάνα από Sailing Yacht Ula

Είναι για εσάς;

Χαρακτήρας

Πού βρίσκεται αυτό το σχέδιο στους αριθμούς που εμπιστεύεται ένας αγοραστής — διαβάστε απευθείας από τις δικές της αναλογίες.

ΖωηρήΦιλική στη θάλασσα

Το ελαφρύ εκτόπισμά της σε στενή πλάτος δίνει 26 — μια μέτρια, συνηθισμένη κίνηση.

Αναλογία άνεσης 26
ΠαράκτιαΑνοιχτής θάλασσας

1.96 — ακριβώς κάτω από τη γραμμή 2.0 για ανοιχτή θάλασσα· το πλάτος της είναι μέτριο για το βάρος της.

Έλεγχος ανατροπής 1.96
ΕλαφριάΒαριά

162 — ελαφριά για την ίσαλο γραμμή της, οπότε οδηγείται εύκολα και επιταχύνει γρήγορα.

Εκτόπισμα / μήκος 162
ΉρεμηΜε δύναμη

17.3 — μέτρια ισχύς για το βάρος της· σταθερή, ολοκληρωμένη απόδοση.

Επιφάνεια ιστίων / εκτόπισμα 17.3
ΕυαίσθητηΆκαμπτη

28% του βάρους της είναι έρμα — στην ευαίσθητη πλευρά· θα γέρνει εύκολα και θα θέλει συντομότερα ένα ρέφι.

Έρμα 28%

Ελαφρύ και ζωντανό — πιο ευτυχισμένο σε ημερήσιες εκδρομές και παράκτιες διαδρομές με ήρεμο καιρό.

  • Μεγαλύτερο σε πλάτος από το ~76% των σκαφών του μεγέθους του στα αρχεία μας

Συγκρίνεται με 2095 σκάφη του ίδιου τύπου εντός του ενός τετάρτου του μήκους του.

Τι έχει δει ο στόλος

Το Beneteau Oceanis 46, όπως το έχει δει ο στόλος

Προέρχεται από τα βίντεο που έχει αναλύσει ο στόλος για αυτό το μοντέλο. Το ▶ σηματοδοτεί την έναρξη της στιγμής στο σκάφος.

The Beneteau Oceanis 46 is a fractional sloop designed by Berret Racoupeau Design, built by Beneteau from 2007 to the present, and marketed in the US as the Beneteau 46. It has an LOA of 14.4 meters, a beam of 4.2 meters, and a draft of 2.0 meters, with a displacement of 10,565 kg. Aboard *Sailing Yacht Ula*, the crew sailed the Mediterranean, transiting from Tunisia to Malta, across the Aeolian Islands, and along the coasts of Sicily and Sardinia. They motor-sailed in light winds, maintained 3.5 to 6 knots with a fouled hull, and achieved 6 to 6.5 knots with favorable currents.2:39 The crew encountered 30-35 knot winds, deploying two reefs in the main and five rolls in the genoa, and hand-steered when the autopilot struggled in rough seas.1:08 They navigated heavy ferry traffic and swell in the Aeolian Islands and transited the Messina Straits, contacting VTS on channel 10.12:53 Maintenance included replacing batteries, a boiler element, a Yanmar engine cooling hose, and performing a complete rigging replacement in Malta.7:50

Ο εν ενεργεία στόλος

Πλεύσεις του στόλου

Πού ο στόλος έχει κινηματογραφήσει αυτό το σκάφος.

Εμφανίστηκε 20 φορές σε 2 κανάλια του στόλου.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Στο νερό

Το Beneteau Oceanis 46 σε βίντεο

Are we getting any closer to the Caribbean now? Sicily to Sardinia Sailing Ula S11E04Yacht Ula sails a Sicily-to-Sardinia leg, but no passage detail is recoverable from this video.Sailing Yacht Ula⛵ Sailing Sicily: The Ultimate Cruising Ground | Best Anchorages & Hidden Gems – S11E03Messina Straits transit in 20–24 knots: VTS radio call, whirlpools, and stern-anchor tactics at rolly Sicilian anchorages.Sailing Yacht UlaSailing Malta to Sicily - 2026 The journey west continuesA full rigging overhaul in Malta precedes a course change from Sicily's west coast to Syracuse via Porto Palo.Sailing Yacht UlaSailing ULA to the Caribbean – Part 1 – Tunisia to MaltaA Beneteau Oceanis 46 crew relocates to a sheltered Maltese bay to survive 35-knot forecasted winds.Sailing Yacht UlaDevastation @ Monastir Cap Marina - Storm Harry's Wrath 🌪🌩Storm Harry sank and holed multiple boats at Monastir Cap Marina in Tunisia.Sailing Yacht UlaRough seas – Fireworks on arrival & the White Lotus TV Series Location – Sailing Ula S10E06Persistent large swell forces repeated sail changes and an anchorage move on a multi-day Sardinia-to-Sicily passage.Sailing Yacht UlaWelding a Polyethylene (PE) Boat water tank in 5️⃣ minutes - Sailing Ula ⛵Yacht Ula's crew welds a cracked 200-litre PE freshwater tank at Monastir Marina to avoid a £400 replacement.Sailing Yacht UlaIs Sardinia worth sailing to, or should it be avoided!!! S10E05Sardinia's anchorages ban dinghy landings until 7 p.m. and charge €5–10 for dock access.Sailing Yacht UlaSailing around the Aeolian Islands - Stromboli exploding volcano & Birthday celebrations - S10E04Cruising the Aeolian Islands requires managing heavy ferry wakes, crowded anchorages, and unpredictable local wind patterns.Sailing Yacht UlaDiscovering Sicily | Messina Straights & an erupting volcano | Sailing Ula S10E03Yacht Ula transits the Messina Straits and anchors at Vulcano after navigating light winds along Sicily's coast.Sailing Yacht UlaSailing from Tunisia to Malta. Not the leisurely sail we hoped for - S10E02Yacht Ula replaces four AGM batteries after experiencing power shortages and overheating during a Malta cruise.Sailing Yacht UlaMessina Straights Whirlpools and strong currents. Sailing UlaYacht Ula navigates turbulent whirlpools and shifting currents within the Strait of Messina.Sailing Yacht Ula

Τι ζητούν

Σήμα αγοράς

Πού ο στόλος έχει δει αυτό το μοντέλο να εμφανίζεται προς πώληση.

1θεάθηκε προς πώληση
1κανάλι εξέτασε την αγορά ενός

Από το ίδιο το υλικό του στόλου — το παρατηρούμενο σήμα μας, όχι καταχωρίσεις μεσιτών.

Το αρχείο

Πλήρεις προδιαγραφές

Το πλήρες σύνολο αναφοράς — πατήστε οποιοδήποτε νούμερο για εναλλαγή μεταξύ μετρικού και αυτοκρατορικού συστήματος.

Διαστάσεις
Βάρη
Έρμα / εκτόπισμα
27.6%
Αρμάτωμα & επιφάνεια ιστίων
Εξάρτηση
Fractional Sloop
Αναλογίες
SA / εκτόπισμα
17.3
Εκτόπισμα / μήκος
162.1
Δείκτης άνεσης
25.5
Έλεγχος ανατροπής
1.96
Ταχύτητα γάστρας
8.5 κόμβοι
Λίβρες / ίντσα βύθισης
1994
Γάστρα
Τύπος γάστρας
Fin w/bulb & spade rudder
Κατασκευή
Fiberglass
Τύπος έρματος
Cast Iron
Παραγωγή
Έτη κατασκευής
Πρωτοκατασκευάστηκε το 2007
Σχεδιαστής
Berret Racoupeau Design, Berret-Racoupeau
Κατασκευαστής
Beneteau

Παρόμοια σκάφη, στο νερό

Περισσότερα σκάφη σαν κι αυτή, στο νερό

Συγκρίσιμα σκάφη που έχει ο στόλος στην κάμερα: ίδιος τύπος, εντός του ενός τετάρτου του μήκους της. Ανοίξτε το σκάφος ή παρακολουθήστε το βίντεο — μια χρονική σήμανση σημαίνει ότι εμφανίζεται μόνο παροδικά.

Beneteau 4614.40 μΊδια οικογένεια γάστραςΣχεδόν πανομοιότυπο μήκοςCruiser 14,4 μέτρων του 2007 με πτερύγιο καρίνας με βολβό και ισορροπημένο δείκτη ανατροπής 1,96
Grand Soleil 46 (B&C)14.50 μΊδια οικογένεια γάστραςΣχεδόν πανομοιότυπο μήκοςSloop με κλασματική ιστιοφορία και ελαφρύ εκτόπισμα, με λόγο SA/D 27,65, για υψηλές επιδόσεις από το 2008
Beneteau First 47.714.33 μΊδια οικογένεια γάστραςΣχεδόν πανομοιότυπο μήκοςPerformance cruiser σχεδιασμένο από τον Bruce Farr που εξισορροπεί την υψηλή αναλογία ιστιοφορίας-εκτοπίσματος με ικανότητες ανοιχτής θαλάσσης
Bavaria Yachts C4514.43 μΊδια οικογένεια γάστραςΣχεδόν πανομοιότυπο μήκοςΈνα fractional sloop σχεδιασμένο από τον Cossutti με διπλό πηδάλιο και γάστρα μεγάλου όγκου βελτιστοποιημένη για σύγχρονη κρουαζιέρα
Beneteau 46114.20 μΊδια οικογένεια γάστρας0.2 μ. κοντύτεροMasthead sloop 14,2 μέτρων παραγωγής 1996-2001, με ισορροπημένο έρμα 3400 κιλών για σταθερή κρουαζιέρα
Bavaria Yachts Cruiser 4614.27 μΊδια οικογένεια γάστραςΣχεδόν πανομοιότυπο μήκοςΚρουαζιερόπλοιο 14,27μ του 2014 με γάστρα μεγάλου όγκου και βύθισμα 2,1μ για ανοιχτή θάλασσα

Η οικογένεια

Σκάφη σαν αυτό

Παρόμοια σχέδια ανά μέγεθος, τύπο και εποχή — αξίζει να τα δείτε μαζί της.

Συνεχίστε να ρωτάτε

Ο στόλος έχει περισσότερα να πει

Αναζητήστε τι έχει ειπωθεί για το Beneteau Oceanis 46, ή κάντε μια συγκεκριμένη ερώτηση — η απάντηση επιστρέφει γραπτή, με συνδέσμους στις στιγμές από τις οποίες προέρχεται.

Το Newsletter

Νέα σκάφη, νέες ιστορίες. Κάθε εβδομάδα, παντού.

Ένα email από τον στόλο — σκάφη που προστέθηκαν πρόσφατα, βίντεο που αναλύθηκαν πρόσφατα. Χωρίς φασαρία.

Αναφορά προβλήματος