Be The Captainβίντεο
Τράκαρα το σκάφος μου στα βράχια. Ιδού η ιστορία.
5 Νοεμβρίου 2025 · 21 λεπτά · 133K προβολές
Damaged hull with captain's reflection in glass
Τι καλύπτει αυτό το βίντεο
Ο James Evenson αποκοιμήθηκε δύο φορές στο τιμόνι με πλήρη ιστιοφορία και οδήγησε το σκάφος του πάνω σε έναν ύφαλο — μία φορά το 2016 με ένα καταμαράν από κόντρα πλακέ ανοιχτά του Tulum στο Μεξικό, και μία φορά χρόνια αργότερα με το Oyster Marine 485, Zingaro, κοντά στο Nassau στις Μπαχάμες.▶ 0:06 Το πρώτο περιστατικό συνέβη μετά από μια ολόκληρη μέρα καταδύσεων κοντά στο Tulum, ακολουθούμενη από μια νυχτερινή διαδρομή για την εύρεση αγκυροβολίου.▶ 2:09 Γύρω στις 4 π.μ., εξαντλημένος, αποκοιμήθηκε και προσάραξε το καταμαράν σε έναν ρηχό ύφαλο.▶ 2:31 Και τα δύο πτερύγια (daggerboards) αποκολλήθηκαν κατά την πρόσκρουση.▶ 3:17 Αποκολλήθηκε χρησιμοποιώντας δύο άγκυρες και 150 πόδια καδένας, μεταφέροντας την άγκυρα κάτω από το νερό με γυμνά πόδια, τραβώντας το σκάφος εκατοστό προς εκατοστό για τρεις ώρες.▶ 4:20 Ένα κύμα επανέφερε το σκάφος στην αρχική θέση προσάραξης, αναγκάζοντάς τον να επαναλάβει όλη τη διαδικασία.▶ 5:49 Ένα εξάρτημα διελεύσεως κύτους (through-hull) ωθήθηκε προς τα πάνω μέσα από το κύτος· το σφράγισε με στόκο εποξειδικής ρητίνης δύο συστατικών.▶ 6:36 Οι επισκευές στο Progreso του Μεξικού διήρκεσαν 31 ημέρες εργασίας πλήρους απασχόλησης και κόστισαν περίπου 20.000 δολάρια, και το σκάφος δεν επανήλθε ποτέ πλήρως.▶ 8:42 Η δεύτερη προσάραξη συνέβη γύρω στο 900ό μίλι μιας μοναχικής διαδρομής 1.100 μιλίων από το Grand Cayman προς το Nassau — ιστιοπλοΐα χωρίς κινητήρα λόγω καμένης φλάντζας κεφαλής.▶ 10:57 Η καρίνα του Oyster 485 έπεσε μέσα σε έναν κρατήρα κοραλλιών και σταμάτησε απότομα το σκάφος.▶ 12:34 Ο Evenson ύψωσε τα πανιά για να γείρει το σκάφος και να ελευθερώσει την καρίνα, στη συνέχεια αποκολλήθηκε χρησιμοποιώντας 250 πόδια καδένας, με τη σύντροφό του Anna να χειρίζεται τον εργάτη άγκυρας ενώ κρατούσε την εξάμηνη κόρη τους.▶ 13:52 Η άγκυρα δεν βρήκε έρεισμα στον επίπεδο πυθμένα του υφάλου μέχρι που τη σφήνωσε κάτω από μια προεξοχή.▶ 13:46 Μόλις ελευθερώθηκε, το σκάφος κινήθηκε με πλήρη ιστιοφορία προς την ακτή πριν εκείνος κατεβάσει τα πανιά και ανακτήσει την άγκυρα.▶ 15:27 Η ζημιά περιορίστηκε σε γρατζουνισμένο μόλυβδο στην καρίνα και ένα σπασμένο γωνιακό τμήμα του πηδαλίου· οι επισκευές δύο μήνες αργότερα στην Annapolis απαιτούσαν τρόχισμα, εποξειδικά γεμίσματα και υφαλοχρώματα.▶ 17:17 Η διαχείριση της εξάντλησης — συγκεκριμένα η αδυναμία επαρκούς ύπνου σε μια μοναχική διαδρομή — ήταν η βασική αιτία και τις δύο φορές.
Σκάφη σε αυτό το βίντεο
Περισσότερα από το Be The Captain
Από Be The Captain — δείτε το σκάφος του καναλιού, το πλήρωμα και κάθε αναλυμένο βίντεο.
The Sailing Directory Newsletter
Ένα email με τις καλύτερες ανακαλύψεις του στόλου — τις στιγμές, τα σκάφη και τις ιστορίες που αξίζουν τον χρόνο παρακολούθησής σας. Εισάγετε τη διεύθυνσή σας για να λάβετε το δικό σας αντίγραφο.