Jeg krasjet båten min i steinene. Her er historien.

Name: Jeg krasjet båten min i steinene. Her er historien.
Uploaded: 2025-11-05T23:22:00.000Z
Duration: 21 min 56 s
Description: James Evenson grunnstøtte sin Oyster Marine 485 nær Nassau og kom seg løs ved å bruke 250 fot med kjetting, uten motor.

5. november 2025 · 21 min · 145K visninger

Damaged hull with captain's reflection in glass

Hva denne videoen dekker

James Evenson sovnet to ganger ved roret for fulle seil og kjørte båten sin på et rev — én gang i 2016 med en katamaran i kryssfiner utenfor Tulum i Mexico, og én gang år senere med sin Oyster Marine 485, Zingaro, nær Nassau på Bahamas.0:06 Den første hendelsen skjedde etter en hel dag med dykking nær Tulum, etterfulgt av en nattseilas for å finne en ankerplass.2:09 Rundt kl. 04.00, utslitt, sovnet han og grunnstøtte katamaranen på et grunt rev.2:31 Begge senkekjølene ble revet av ved sammenstøtet.3:17 Han kom seg løs ved å bruke to ankere og 150 fot med kjetting, vasset ut med ankeret under vann med bare føtter, og dro båten centimeter for centimeter over tre timer.4:20 En bølge satte båten tilbake til den opprinnelige grunnstøtingsposisjonen, noe som tvang ham til å gjenta hele prosessen.5:49 En skroggjennomføring ble presset opp gjennom skroget; han forseglet den med en to-komponent epoxymasse.6:36 Reparasjonene i Progreso i Mexico tok 31 dager med fulltidsarbeid og kostet omtrent 20 000 dollar, og båten ble aldri helt den samme igjen.8:42 Den andre grunnstøtingen skjedde rundt mil 900 av en 1 100 mil lang soloseilas fra Grand Cayman til Nassau — seilt uten motor på grunn av en ødelagt toppakning.10:57 Kjølen på Oyster 485 falt ned i et korallkrater og stoppet båten kontant.12:34 Evenson heiste seilene for å krenge båten og frigjøre kjølen, og kom seg deretter løs ved å bruke 250 fot med kjetting, mens kjæresten Anna betjente ankerspillet mens hun bar deres seks måneder gamle datter.13:52 Ankeret fikk ikke feste på den flate revbunnen før han kilet det fast under en avsats.13:46 Da båten var fri, svingte den for fulle seil mot land før han tok ned seilene og hentet inn ankeret.15:27 Skadene var begrenset til riper i blyet på kjølen og et hakk i roret; reparasjoner to måneder senere i Annapolis krevde sliping, tykkere epoxysparkel og bunnstoff.17:17 Håndtering av utmattelse — spesifikt manglende evne til å få tilstrekkelig søvn på en soloseilas — var hovedårsaken begge gangene.