Be The Captainβίντεο
Παρά λίγο να πεθάνω στη θάλασσα: Τι έμαθα
30 Μαΐου 2025 · 17 λεπτά · 143K προβολές
Τι καλύπτει αυτό το βίντεο
Ο James Evenson αφηγείται μια σχεδόν καταστροφική δομική αστοχία του καταμαράν του κατά τη διάρκεια ενός διάπλου του Ειρηνικού, αποδίδοντας το συμβάν σε έναν συνδυασμό κακού σχεδιασμού διαδρομής και ενός κρίσιμου σχεδιαστικού ελαττώματος στο κατάστρωμα γέφυρας του σκάφους. Αφού καθυστέρησε την αναχώρησή του από τον Ισημερινό για να εγκαταστήσει έναν Spectra watermaker, ο Evenson παρέκαμψε τα τυπικά πρωτόκολλα ασφαλείας της περιόδου των κυκλώνων επιχειρώντας μια καθυστερημένη διέλευση προς τη Χαβάη μέσω των Line Islands.2:10 Το σκάφος αντιμετώπισε ανέμους 65 κόμβων και συνθήκες θύελλας κατά τη διέλευση από τη ZCIT, οδηγώντας στην αστοχία μιας υποδιαστασιολογημένης πλωτής άγκυρας και στην επακόλουθη δομική κατάρρευση.6:02 Η έρευνα αποκάλυψε ότι ο ναυπηγός είχε τροποποιήσει τον αρχικό σχεδιασμό κόβοντας την πίσω κύρια δοκό για να μεγαλώσει τις πόρτες του μηχανοστασίου, δημιουργώντας μια δομική αδυναμία που κατέρρευσε υπό βαριά θαλάσσια φορτία.14:09 Ο Evenson τονίζει την ανάγκη μεταφοράς ενός Jordan Series Drogue και μιας πλωτής άγκυρας κατάλληλου μεγέθους, και συνιστά τον έλεγχο των γωνιών του καταστρώματος γέφυρας του καταμαράν για ρωγμές λόγω καταπόνησης.15:27 Προτείνει επίσης τη μεταφορά εξειδικευμένου εξοπλισμού ασφαλείας για υποβρύχιες επισκευές έκτακτης ανάγκης, συμπεριλαμβανομένου ενός κράνους χαμηλού προφίλ, ενός φακού καρπού και ενός συστήματος Spare Air.9:24
Περισσότερα από το Be The Captain
Από Be The Captain — δείτε το σκάφος του καναλιού, το πλήρωμα και κάθε αναλυμένο βίντεο.
The Sailing Directory Newsletter
Ένα email με τις καλύτερες ανακαλύψεις του στόλου — τις στιγμές, τα σκάφη και τις ιστορίες που αξίζουν τον χρόνο παρακολούθησής σας. Εισάγετε τη διεύθυνσή σας για να λάβετε το δικό σας αντίγραφο.