BoatHowTo · βίντεο

Τι καλύπτει αυτό το βίντεο

Ο Jan Attenstedt και ο Nigel Calder συζητούν τη μετάβαση προς συστήματα ηλεκτρικής πρόωσης υψηλότερης τάσης σε ναυτιλιακές εφαρμογές, αντλώντας παραλληλισμούς με την αυτοκινητοβιομηχανία. Ενώ τα ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν συνήθως αρχιτεκτονικές 400 volt DC για να μειώσουν το μέγεθος των αγωγών και την ωμική θέρμανση, τα ναυτιλιακά συστήματα υιοθετούν μεταβλητές τάσεις με βάση τις συγκεκριμένες απαιτήσεις ισχύος.▶ 0:24 Για μονάδες πρόωσης υψηλής ισχύος που υπερβαίνουν τα 50 κιλοβάτ, κατασκευαστές όπως η Torqeedo επαναχρησιμοποιούν πακέτα μπαταριών αυτοκινήτων, φτάνοντας μερικές φορές τα 700 volt για να φιλοξενήσουν μεγάλους κινητήρες σε σκάφη όπως πλοία 100 ποδιών χωρίς να απαιτούνται υπερβολικά παχιές καλωδιώσεις.▶ 1:08 Αντίθετα, τα συστήματα 48 volt συνδέονται όλο και περισσότερο σε σειρά για να επιτύχουν υψηλότερες αποδόσεις ισχύος παραμένοντας κάτω από το όριο ασφαλείας των 60 volt.▶ 2:22 Το πρότυπο ABYC E-11 απαιτεί πλέον ειδική σήμανση για τους αγωγούς σε συστήματα 48 volt που υπερβαίνουν τα 50 volt κατά τη φόρτιση.▶ 2:54 Σε αντίθεση με τα περιβάλλοντα αυτοκινήτων, τα οποία διαθέτουν ενσωματωμένες ασφάλειες και διακόπτες έκτακτης ανάγκης για τους διασώστες, τα ναυτιλιακά συστήματα υψηλής τάσης στερούνται επί του παρόντος τυποποιημένων πρωτοκόλλων ασφαλείας, καθιστώντας απαραίτητη την επαγγελματική εγκατάσταση και συντήρηση για την αποφυγή τυχαίας επαφής ή βραχυκυκλωμάτων.▶ 4:53

Περισσότερα από το BoatHowTo

ONE SWITCH for TWO PUMPS?? (Pontoon Boat Setup) | Ask The Expert with NIGEL CALDERΙουλ 2026OIL LEAKS at the Crankshaft... | Ask The Expert with NIGEL CALDERΙουλ 20261-2-both switch - Cost effective charging system on small boats? 🤔 Ask The Expert with NIGEL CALDERΙουν 202648V or 24V - What makes more sense on a Boat? | Ask The Expert with NIGEL CALDERΙουν 2026

Από BoatHowTo — δείτε το σκάφος του καναλιού, το πλήρωμα και κάθε αναλυμένο βίντεο.