BarcosMcVay Fiberglass Yachts Bluenose

McVay Fiberglass Yachts Bluenose

Fractional Sloop · Fin Keel · Primera construcción 1946

Diseño de W. J. Roue con una flota de regatas one-design activa, con alta relación superficie vélica/desplazamiento para velocidad

Diseñado por W. J. Roue & William J. Roue.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin Keel

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 1.91 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2,55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2,59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 930 kg de casco, por lo que aproximadamente 1550 kg en un remolque: compruébalo con tu propia capacidad de remolque.Poco caladoCalado 1.12 m, orza subida donde la tenga — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga estrecho le da 15 — un movimiento rápido y vivo que siente cada ola.

Ratio de confort 15
CosteroAguas azules

1.97 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Cribado de zozobra 1.97
LigeroPesado

223 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 223
TranquiloPotente

22.4 — mucha vela para su peso; potente y ansiosa, una verdadera máquina.

Superficie vélica / desplazamiento 22.4
SensibleRígido

39% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 39%

Potente y rápido para acelerar — a este le gusta navegar.

  • Más ligera que el ~88% de los barcos de su tamaño registrados
  • Más estrecho que el ~97% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 1176 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
39.0%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Fractional Sloop
Ratios
SA / desplazamiento
22.4
Desplazamiento / eslora
223.4
Ratio de confort
15.1
Cribado de vuelco
1.97
Velocidad de casco
5.4 nudos
Libras / pulgada de inmersión
357
Casco
Tipo de casco
Fin Keel
Construcción
Wood
Producción
Años de construcción
Primera construcción 1946
Unidades construidas
180
Diseñador
W. J. Roue, William J. Roue
Constructor
McVay Fiberglass Yachts

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos se acercan.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Ranger Yachts 226.86 mMisma familia de casco0.3 m más cortoUn regatista IOR mini-ton con un alto ratio superficie vélica-desplazamiento, construido para rendimiento competitivo en un casco compacto
Westerly Marine Construction Ltd. Nomad 226.78 mMisma familia de casco0.4 m más cortoSloop a tope de doble quilla diseñado por Denys Rayner como una evolución refinada del Westerly 22 para crucero en aguas poco profundas
Halcyon 236.93 mMisma familia de casco0.2 m más cortoSloop a tope de palo de triple quilla de Alan H. Buchanan, que ofrece versatilidad de calado reducido basado en el anterior Crystal 23
Gilbert Marine Tequila7.20 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope diseñado por Philippe H. Harle que ganó la Quarter Ton Cup de 1971 con su rendimiento de prototipo
Avance Yachts 2457.48 mMisma familia de casco0.3 m más largoSloop fraccionado diseñado por Peter Norlin con alta relación de lastre para su tamaño, construido para estabilidad y rendimiento
Ranger Yachts 237.21 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaDiseñado para el rating IOR de 18 pies, este sloop a tope de palo ofreció un aparejo alto opcional a partir de 1974

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos formas de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

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