Hunter Marine 22

BarcosHunter Marine 22

Verla navegar

El Hunter Marine 22, en el agua

El propio metraje de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 2.41 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2,55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2,59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 1452 kg de casco, por lo que aproximadamente 2050 kg en un remolque: compruébalo con tu propia capacidad de remolque.Poco caladoCalado 0.59 m, orza subida donde la tenga — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.

AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga ancho le da 16 — un movimiento rápido y vivo que siente cada ola.

Ratio de confort 16

CosteroAguas azules

2.15 — justo alrededor de la línea de 2.0, el límite entre costero y de alta mar.

Cribado de zozobra 2.15

LigeroPesado

232 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 232

TranquiloPotente

16.2 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 16.2

SensibleRígido

41% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 41%

Un crucero equilibrado y fácil de manejar — cómodo y permisivo para el trabajo costero.

Más pesada que el ~75% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 614 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

Lo que la flota ha visto

El Hunter Marine 22, según lo ha visto la flota

Derivado de los vídeos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Hunter Marine 22 is a masthead sloop designed by Hunter Design Group and built by Hunter Marine from 1981 to 1985. It has a keel/centerboard hull, an LOA of 6.8 meters, a beam of 2.4 meters, and a displacement of 1451 kg.5:39 A fixed keel option was also available, reducing the draft to 0.97 meters. The Hunter Marine 22 offers greater interior volume and a cruiser-like feel compared to similar boats, but it requires more active management of weather helm and rigging.6:36 Hunter Marine, known for high-volume production, faced criticism for structural hardware issues like chain plate corrosion and sluggish performance in heavy seas across its models.7:20

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Visto una vez en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones

Pesos

Lastre / desplazamiento

40.6%

Aparejo y superficie vélica

Aparejo

Masthead Sloop

Ratios

SA / desplazamiento

16.2

Desplazamiento / eslora

232.0

Ratio de confort

16.1

Cribado de vuelco

2.15

Velocidad de casco

5.7 nudos

Libras / pulgada de inmersión

519

Casco

Tipo de casco

Keel/Cbrd.

Construcción

Fiberglass

Producción

Años de construcción

1981–1985

Diseñador

Hunter Design Group

Constructor

Hunter Marine

Barcos como este, en el agua

Más barcos como este, en el agua

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

O'day 23-26.93 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop de aparejo a tope con orza abatible, producido en Brasil y EE. UU. durante más de una década como popular crucero costero

Juliano and the sailboat Tupã12:35 de Podcast Maré Sonora ®

Chrysler Marine 226.71 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaUn balandro a tope de palo de 6.7 metros producido como C-22 y T-22 Sandpiper, con quilla abatible para acceso a aguas poco profundas

LASER - Episode 150 - Lady K Sailing de Lady K Sailing

O'day 23-1 (Lift Top)7.01 mMisma familia de casco0.2 m más largoPopular sloop a tope de palo diseñado por C. Raymond Hunt con techo elevable para mayor altura en cabina

Living on a Sailboat Doesn’t Have to Mean the End of Your Professional Life | #SAL #3583:10 de Hashtag Sal

Deltania Yachts 267.92 mMisma familia de casco1.1 m más largo

Building our house | Styrofoam slab and Galvalume roof de MotionMe

Cal Boats 247.43 mMisma familia de casco0.6 m más largoEl modelo Cal inaugural de Jensen Marine, este sloop fraccionado con orza abatible fue diseñado para aguas poco profundas

Aladino Sails The Pacific Alone.2:08 de Sailing Magic Carpet

Marshall Marine Corporation Sanderling5.54 mMisma familia de casco1.2 m más cortoCatboat con aparejo cangrejo basado en un diseño de 1941, con casco de poco calado y orza abatible para navegación de día

The History of Beneteau Boats11:37 de Practical Sailor

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Hunter Marine 23.5Sloop fraccionado transportable de los 90 con configuración de orza abatible para un rendimiento costero versátil Hunter Marine 22-2Crucero remolcable diseñado por Glenn Henderson con aparejo B&R y orza abatible para navegar en aguas someras Hunter Marine 23Sloop fraccionado con quilla de ala de 0.69 metros, optimizado para estabilidad y acceso a fondeaderos costeros poco profundos Hunter Marine 20Sloop fraccionado diseñado por Cortland Steck con orza abatible, para navegación remolcable en aguas someras Hunter Marine 18.5Sloop fraccionado con quilla de ala de poco calado, diseñado para remolque fácil y navegación costera estable Hunter Marine 25.5Sloop a tope con quilla de aleta y timón colgado, construido para crucero costero entre 1984 y 1987

Sigue preguntando

La flota tiene más que decir

Busca lo que se ha dicho sobre el Hunter Marine 22, o haz una pregunta específica — la respuesta te llegará por escrito, con enlaces a los momentos en los que se basa.

Busca en la flota barcos como estePregunta a la flota sobre el Hunter Marine 22

The Newsletter

Nuevos barcos, nuevas historias. Cada semana, en todas partes.

Un correo electrónico de la flota — barcos recién añadidos, vídeos recién analizados. Sin ruido.

Informar de un problema