BarcosMoody Yachts 49

Moody Yachts 49

Cutter · Fin keel, spade rudder · Primera construcción 2005

Cutter diseñado por Bill Dixon con alto índice de confort, construido para crucero de larga distancia estable y capaz

Diseñado por Bill Dixon, construido por Vt Halmatic.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin w/spade Rudder

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El Moody Yachts 49, en el agua

El propio metraje de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

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Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga estrecho le da 36 — un movimiento amable en el mar.

Ratio de confort 36
CosteroAguas azules

1.78 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Cribado de zozobra 1.78
LigeroPesado

230 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 230
TranquiloPotente

15.8 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 15.8
SensibleRígido

32% de su peso es lastre — en el lado sensible; escorará fácilmente y querrá un rizo antes.

Lastre 32%

Un crucero capaz que se sitúa justo dentro de la línea de altura — trabajo costero con travesías reales en él.

  • Más pesada que el ~86% de los barcos de su tamaño registrados
  • Más ancho que el ~81% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 1880 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

Lo que la flota ha visto

El Moody Yachts 49, según lo ha visto la flota

Derivado de los vídeos que la flota ha analizado de este modelo. ▶ marca el momento a bordo.

The Moody Yachts 49 is a Bill Dixon-designed cutter-rigged sailboat, built from 2005 to the present by VT Halmatic, Moody Yachts, and Halmatic Ltd. It features a fin keel with a spade rudder, measures 14.8 meters LOA, 4.4 meters in beam, and draws 2.0 meters, displacing 15,699 kg. Moody Yachts are known for robust construction and quality deck hardware, with solid fiberglass hulls in older models and cored construction in newer ones. The brand occupies a premium market segment comparable to Oyster or Discovery, distinct from production brands like Beneteau or Hunter. Older Moody models may have original Thornycroft diesel engines, often replaced with Yanmar, Volvo, or Perkins units.6:55 Buyers should assess the build quality against potential costs for upgrading electrical and propulsion systems.

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
31.9%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Cutter
Ratios
SA / desplazamiento
15.8
Desplazamiento / eslora
229.5
Ratio de confort
35.5
Cribado de vuelco
1.78
Velocidad de casco
8.6 nudos
Libras / pulgada de inmersión
2099
Casco
Tipo de casco
Fin w/spade rudder
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Lead
Producción
Años de construcción
Primera construcción 2005
Diseñador
Bill Dixon
Constructor
VT Halmatic, Moody Yachts, Halmatic Ltd

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Hallberg-Rassy 4814.99 mMisma familia de casco0.2 m más largoCrucero de altura diseñado por German Frers con un rígido 42% de lastre y un movimiento estable y cómodo en el mar
Hallberg-Rassy 4614.78 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de altura diseñado por German Frers, construido para estabilidad y confort con alto ratio de lastre y timón en skeg
Hallberg-Rassy 4914.96 mMisma familia de casco0.2 m más largoVersátil ketch o sloop con trinqueta, que ofrece un alto índice de confort y una quilla de aleta estable con timón compensado
Swan 48 - S&S14.60 mMisma familia de casco0.2 m más cortoVersátil diseño de Sparkman & Stephens disponible en configuración sloop o ketch con aparejo alto opcional
Swan 47 S&S14.58 mMisma familia de casco0.2 m más cortoDiseño #2201 de Sparkman & Stephens con quilla de aleta y timón sobre skeg para estabilidad en alta mar

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