BarcosMoody 46

Moody 46

Cutter · Fin keel, spade rudder · 1997–2001

Cutter diseñado por Bill Dixon con quilla de aleta y timón compensado, construido para crucero de altura cómodo y estable

Diseñado por Bill Dixon.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin w/spade Rudder

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El Moody 46, en el agua

El propio metraje de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Practical Sailor

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se sitúa este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga moderado le da 34 — un movimiento amable en el mar.

Ratio de confort 34
CosteroAguas azules

1.82 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Cribado de zozobra 1.82
LigeroPesado

234 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 234
TranquiloPotente

15.1 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 15.1
SensibleRígido

32% de su peso es lastre — en el lado sensible; escorará fácilmente y querrá un rizo antes.

Lastre 32%

Un crucero capaz que se sitúa justo dentro de la línea de altura — trabajo costero con travesías reales en él.

  • Más pesada que el ~87% de los barcos de su tamaño registrados
  • Más ancho que el ~85% de los barcos de su tamaño registrados

Comparado con 2213 barcos del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

La flota viva

Navegado por la flota

Dónde la flota ha filmado este barco.

Visto 2 veces en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

En el agua

El Moody 46 en vídeo

Por lo que se venden

Señal de mercado

Dónde la flota ha visto este modelo a la venta, y los precios de venta que lo acompañaban.

1visto en venta
1canal consideró comprar uno
165.000 US$Precio medio de venta
  • A 1999 model in Florida is listed for sale at $165,000, with specific issues noted

    de Practical Sailorvisto August 20257:06

De las propias grabaciones de la flota — nuestra señal observada, no listados de corredores.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
32.4%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Cutter
Ratios
SA / desplazamiento
15.1
Desplazamiento / eslora
233.7
Ratio de confort
34.1
Cribado de vuelco
1.82
Velocidad de casco
8.4 nudos
Libras / pulgada de inmersión
2031
Casco
Tipo de casco
Fin w/spade rudder
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
1997–2001
Unidades construidas
55
Diseñador
Bill Dixon
Constructor
Moody, Sons)

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Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el vídeo — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Morgan Yachts 461/46214.17 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaKetch con bañera central diseñado por Scheel para The Moorings, ofreciendo una plataforma estable y cómoda para alta mar
Malo Yachts 45/4614.20 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCrucero de altura de 14 metros que evolucionó del M45 al M46, con 39% de lastre para estabilidad en alta mar
Kelly-Peterson 4614.10 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCúter diseñado por Doug Peterson para largas travesías, con timón sobre skeg y alta relación desplazamiento-eslora
Liberty 45813.96 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaUna iteración extendida del casco Peterson 44 con una configuración única de cubierta y caseta en un aparejo de cúter
Sweden Yachts 4514.15 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de 14.15 metros con calado de 2.3 metros y ratio de lastre del 42%, diseñado para velocidad y estabilidad en alta mar
Oceanic 46 (Brewer)13.94 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaCutter diseñado por Ted Brewer con timón sobre skeg, construido para estabilidad en alta mar y travesías cómodas

La familia

Barcos como este

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