Epic Navigator · vídeo

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Un monocasco de 38 metros demuestra la salida con doble timón desde el costado —una de las maniobras más difíciles para este tipo de embarcación— en Alimos Marina, Grecia.▶ 0:00 El problema principal: los monocascos de doble timón no pueden usar el flujo de la hélice para desplazar la popa, por lo que la técnica convencional de motor y timón falla cuando el barco está encajonado con poco espacio. El primer intento, usando solo el peso, se detiene porque la proa no puede girar lo suficiente desde el atraque. La solución es un arreglo específico de cabos: el spring se pasa desde el noray a través de la guía de proa y se asegura en cubierta, creando suficiente ventaja mecánica para liberar la proa sin necesidad de usar el timón.▶ 0:53 Con este aparejo colocado, incluso a bajas revoluciones del motor, la proa se abre libremente y sin esfuerzo.▶ 0:53 La única tarea restante es evitar que la popa se meta debajo del muelle.▶ 1:38 Alexandros Retsinas ofrece esta técnica como parte de sus lecciones de navegación práctica en Alimos Marina, con un boletín informativo y una suscripción de pago al canal disponibles para mayor instrucción.▶ 1:59

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