sailing.directory
CanalesBarcosPreguntaSobre el proyecto
🇪🇸
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Iniciar sesión
sailing.directory

Un índice de los canales de vela de YouTube — con búsqueda por tema y navegación por interés. Nuevos canales y barcos, indexados cada semana. Sin ruido.

Explorar

CanalesBarcosBuscarSobre el proyectoSugerir un canal

Creadores y legal

ApóyanosPara creadoresPrivacidadCondicionesDMCA

No es asesoramiento de navegación · © 2026

InicioCanalesBarcos

Más

BuscarPreguntaSobre el proyectoApóyanosPara creadoresIniciar sesión

Idioma

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modo de visualización

sailing.directory
CanalesBarcosPreguntaSobre el proyecto
🇪🇸
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Iniciar sesión

RAN Sailing · vídeo

Deckhouse Roof Build - This Mistake Would Have Been Costly - Ep. 490 Ran Sailing

5 de junio de 2026 · 25 min · 96K visitas · Skåne

Crew lifts heavy deck panel onto boat hull in workshop

Ver en YouTube

Qué cubre este vídeo

Johan and the crew are constructing a custom deckhouse roof for their boat, utilizing a multi-piece design to accommodate limited workshop space.▶ 3:11 The roof consists of five sections, each measuring 1,040 millimeters wide, totaling 5,200 millimeters in length.▶ 14:26 Johan fabricates a mold to produce these sections upside down, allowing for integrated rib installation during the vacuum bagging process.▶ 3:27 During the mold preparation, Johan discovers a critical error: he mistakenly programmed the CNC machine with a 34-meter diameter instead of a 34-meter radius, resulting in an incorrect curve depth.▶ 8:35 He corrects the cutting file and re-cuts the foam before proceeding with the lamination.▶ 9:36 The final layup for each panel includes three layers of 600-gram biaxial fiberglass on both sides, with unidirectional carbon fiber added to the ribs for structural tension and stiffness.▶ 22:27 Johan notes that while mixing carbon and glass is often discouraged, it is acceptable here because the materials serve different load paths—torsional stiffness for the glass and tension for the carbon.▶ 23:25

Más de RAN Sailing

Port Side Toe Rail & Deckhouse Carbon Corners - Ep. 494 Ran Sailingjul 2026The Boat Gets Its Edge - Ep. 493 Ran Sailingjun 2026Opening Up The Deckhouse: The Last Window Cutout - Ep. 492 Ran Sailingjun 2026The Last Major Lamination on Our 52ft Sailboat! - Ep. 491 Ran Sailingjun 2026

De RAN Sailing — mira el barco del canal, la tripulación y cada vídeo analizado.

Informar de un problema
InicioCanalesBarcos

Más

BuscarPreguntaSobre el proyectoApóyanosPara creadoresIniciar sesión

Idioma

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modo de visualización

sailing.directory

Un índice de los canales de vela de YouTube — con búsqueda por tema y navegación por interés. Nuevos canales y barcos, indexados cada semana. Sin ruido.

Explorar

CanalesBarcosBuscarSobre el proyectoSugerir un canal

Creadores y legal

ApóyanosPara creadoresPrivacidadCondicionesDMCA

No es asesoramiento de navegación · © 2026