The Marinervídeo
Qué diferencia hace un día
5 de junio de 2025 · 9 min · 2K visitas · Nova Scotia
Qué cubre este vídeo
Al zarpar de Lunenburg Harbour, Nova Scotia, a principios de junio, el navegante solitario comienza su travesía con un enfoque lento y metódico para minimizar problemas técnicos y gestionar la transición emocional a la vida en el mar. Las averías iniciales del equipo incluyen un piloto automático que no responde y una caja de cambios que se negaba a engranar. El mal funcionamiento del piloto automático fue causado por la humedad en la conexión del cable en la parte posterior del cabezal de control, un problema recurrente que el navegante resolvió revisando la conexión en primer lugar. El fallo de la caja de cambios se debió a niveles bajos de aceite, consecuencia de un sobrecalentamiento previo durante la navegación a motor con mal tiempo. La embarcación navega actualmente con una vela de estay de alcance profundo mientras el navegante se prepara para izar la vela mayor. El control eléctrico mediante un multímetro Renogy resultó poco fiable, proporcionando lecturas falsas del estado de carga de la batería. El piloto automático hidráulico de funcionamiento continuo consume nueve amperios constantes, lo que lleva al navegante a considerar posibles modificaciones para ahorrar energía. La travesía continúa pasando Ironbound Island con el objetivo de mantener un ritmo sostenible y agradable. Solucionar los problemas de los sistemas conocidos inmediatamente después de la partida evita que se agraven las complicaciones durante una travesía en solitario.
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