Saltar al contenido
sailing.directory
CanalesBarcosPreguntaSobre el proyecto
🇪🇸
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Iniciar sesión
InicioCanalesBarcos

Más

BuscarPreguntaSobre el proyectoApóyanosPara creadoresIniciar sesión

Idioma

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modo de visualización

Saltar al contenido
sailing.directory
CanalesBarcosPreguntaSobre el proyecto
🇪🇸
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Iniciar sesión

BoatHowTo · vídeo

Esta arandela se pondrá EXTREMADAMENTE CALIENTE 🥵| Pregunta al experto con NIGEL CALDER

30 de agosto de 2025 · 2 min · 5K visitas

Qué cubre este vídeo

Las arandelas o pernos de acero inoxidable en una trayectoria conductora actúan como resistencias bajo carga, generando calor que puede derretir portafusibles, activar fusibles térmicos y destruir alternadores.▶ 1:29 Nigel Calder explica que el acero inoxidable es un mal conductor, por lo que su presencia en un circuito activo crea una resistencia invisible para un voltímetro cuando el circuito no tiene carga; la caída de tensión solo aparece bajo carga.▶ 1:28 El peligro aumenta en circuitos de alta corriente: Calder cita múltiples casos confirmados donde las arandelas de acero inoxidable en portafusibles ANL transfirieron suficiente calor al fusible para fundirlo térmicamente mientras los alternadores funcionaban a plena capacidad, destruyéndolos.▶ 2:01 La solución es sencilla: los elementos de fijación de acero inoxidable son aceptables para sujetar terminales mecánicamente, pero los herrajes de cobre o cobre estañado deben conducir la corriente.▶ 1:16 Jan Attenstedt señala que este tema se cubre en el curso BoatElectrics 101 de BoatHowTo en BoatHowTo.com.▶ 2:30 Probar una conexión sospechosa con un voltímetro solo revela el fallo cuando el circuito está bajo carga.▶ 0:49

Ver en YouTube

¿Aún te preguntas algo a bordo?

Haz la pregunta a la flota — la respuesta te llegará por escrito, con enlaces a los momentos en los que se basa.

Pregunta a la flota →

Más de BoatHowTo

SODIUM ION Batteries - the Future of Boating or Marketing Hype?| Ask The Expert with NIGEL CALDERjul 2026Are Household POWERSTATIONS a viable Solution ON BOATS?? | Ask The Expert with NIGEL CALDERjul 2026ONE SWITCH for TWO PUMPS?? (Pontoon Boat Setup) | Ask The Expert with NIGEL CALDERjul 2026OIL LEAKS at the Crankshaft... | Ask The Expert with NIGEL CALDERjul 2026

De BoatHowTo — mira el barco del canal, la tripulación y cada vídeo analizado.

The Sailing Directory Newsletter

Un correo electrónico con los mejores hallazgos de la flota: los momentos, barcos e historias que merecen tu tiempo de visionado. Introduce tu dirección para recibir tu propia copia.

Informar de un problema
sailing.directory

Un índice de los canales de vela de YouTube — con búsqueda por tema y navegación por interés. Nuevos canales y barcos, indexados cada semana. Sin ruido.

Explorar

CanalesBarcosBuscarEl BoletínSobre el proyectoSugerir un canal

Creadores y legal

ApóyanosPara creadoresPrivacidadCondicionesDMCA

No es asesoramiento de navegación · © 2026

InicioCanalesBarcos

Más

BuscarPreguntaSobre el proyectoApóyanosPara creadoresIniciar sesión

Idioma

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modo de visualización