Saltar al contenido
sailing.directory
CanalesBarcosPreguntaAcerca de
🇲🇽
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Iniciar sesión
InicioCanalesBarcos

Más

BuscarPreguntaAcerca deApóyanosPara creadoresIniciar sesión

Idioma

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modo de pantalla

Saltar al contenido
sailing.directory
CanalesBarcosPreguntaAcerca de
🇲🇽
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Iniciar sesión

BoatHowTo · video

Esta arandela se pondrá EXTREMADAMENTE CALIENTE 🥵| Pregúntale al experto con NIGEL CALDER

30 de agosto de 2025 · 2 min · 5K vistas

¿Qué cubre este video?

Las arandelas o pernos de acero inoxidable en una trayectoria conductora actúan como resistencias bajo carga, generando calor que puede derretir portafusibles, activar fusibles térmicos y destruir alternadores.▶ 1:29 Nigel Calder explica que el acero inoxidable es un mal conductor, por lo que su presencia en un circuito activo crea una resistencia invisible para un voltímetro cuando el circuito no tiene carga; la caída de tensión solo aparece bajo carga.▶ 1:28 El peligro aumenta en circuitos de alta corriente: Calder cita múltiples casos confirmados donde las arandelas de acero inoxidable en portafusibles ANL transfirieron suficiente calor al fusible para fundirlo térmicamente mientras los alternadores funcionaban a plena capacidad, destruyéndolos.▶ 2:01 La solución es sencilla: los sujetadores de acero inoxidable son aceptables para fijar terminales mecánicamente, pero los herrajes de cobre o cobre estañado deben conducir la corriente.▶ 1:16 Jan Attenstedt señala que este tema se cubre en el curso BoatElectrics 101 de BoatHowTo en BoatHowTo.com.▶ 2:30 Probar una conexión sospechosa con un voltímetro solo revela la falla cuando el circuito está bajo carga.▶ 0:49

Ver en YouTube

¿Todavía tienes dudas sobre algo a bordo?

Hazle la pregunta a la flota — la respuesta te llegará por escrito, con enlaces a los momentos en los que se basa.

Pregúntale a la flota →

Más de BoatHowTo

SODIUM ION Batteries - the Future of Boating or Marketing Hype?| Ask The Expert with NIGEL CALDERjul 2026Are Household POWERSTATIONS a viable Solution ON BOATS?? | Ask The Expert with NIGEL CALDERjul 2026ONE SWITCH for TWO PUMPS?? (Pontoon Boat Setup) | Ask The Expert with NIGEL CALDERjul 2026OIL LEAKS at the Crankshaft... | Ask The Expert with NIGEL CALDERjul 2026

De BoatHowTo — ve el barco, la tripulación y cada video analizado del canal.

The Sailing Directory Newsletter

Un correo electrónico con los mejores hallazgos de la flota: los momentos, barcos e historias que valen tu tiempo de visualización. Ingresa tu propia dirección para obtener tu propia copia.

Reportar un problema
sailing.directory

Un índice de los canales de vela en YouTube — con búsqueda por tema y navegación por interés. Canales y barcos nuevos, indexados cada semana. Sin ruido.

Explorar

CanalesBarcosBuscarEl BoletínAcerca deSugerir un canal

Creadores y legal

ApóyanosPara creadoresPrivacidadTérminosDMCA

No es asesoramiento de navegación · © 2026

InicioCanalesBarcos

Más

BuscarPreguntaAcerca deApóyanosPara creadoresIniciar sesión

Idioma

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modo de pantalla