BarcosGrampian Marine Ltd. Classic 22

Grampian Marine Ltd. Classic 22

Fractional Sloop · Fin keel, spade rudder · Construido por primera vez en 1962

Diseño de C&C de 1962 con alta relación vela-desplazamiento para un rendimiento vivo en un casco compacto de 6.75 metros

Diseñado por Cuthbertson, Cassian & C&C Design.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin w/spade Rudder

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 2.13 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2.55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2.59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 858 kg de casco, por lo que aproximadamente 1,450 kg en un remolque: verifica eso con tu propia capacidad de remolque.Calado poco profundoCalado 1.14 m, orza arriba donde la tiene — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento ligero en una manga moderado le da 12 — un movimiento rápido y vivaz que siente cada ola.

Relación de confort 12
CosteroAguas azules

2.27 — justo alrededor de la línea de 2.0, el límite entre costero y de alta mar.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 2.27
LigeroPesado

158 — ligera para su línea de flotación, por lo que es fácil de propulsar y rápida de acelerar.

Desplazamiento / eslora 158
TranquiloPotenciado

20.4 — mucha vela para su peso; vivaz y rápida de responder.

Superficie vélica / desplazamiento 20.4
SensibleRígido

47% de su peso es lastre — rígida, manteniéndose bien en pie con sus velas.

Lastre 47%

Ligero y animado — más feliz navegando de día y costeando con buen tiempo.

  • Más ligera que el ~86% de las embarcaciones de su tamaño registradas
  • Más angosta que el ~90% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 963 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
47.0%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Fractional Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
20.4
Desplazamiento / eslora
157.6
Relación de confort
11.6
Cribado de zozobra
2.27
Velocidad del casco
5.6 nudos
Libras / pulgada de inmersión
438
Casco
Tipo de casco
Fin w/spade rudder
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Iron
Producción
Años de construcción
Construido por primera vez en 1962
Diseñador
Cuthbertson, Cassian, C&C Design
Constructor
Grampian Marine Ltd

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos son parecidos.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Bavaria Yachts 6066.50 mMisma familia de casco0.3 m más cortoSloop fraccionado ligero de 6.5 metros con alta relación superficie vélica/desplazamiento para navegación costera animada
J Boats Tillotson Pearson J/226.86 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccionado de alto rendimiento diseñado por Rod Johnstone, construido para regatas one-design y navegación de día
J J/77.04 mMisma familia de casco0.3 m más largoSloop fraccionado de 2024 con calado poco profundo de 1.16m y alta relación superficie vélica-desplazamiento de 23.55 para navegación diurna
J Boats J/706.93 mMisma familia de casco0.2 m más largoSloop fraccionado de alto rendimiento diseñado por Alan Johnstone, con más de 1.100 unidades entregadas para regatas one-design
J Boats Tillotson Pearson J/247.32 mMisma familia de casco0.6 m más largoLegendario diseño de Rodney Johnstone que definió al regatista one-design moderno con su alta relación superficie vélica-desplazamiento
Sirius 7277.27 mMisma familia de casco0.5 m más largoEvolución del Sirius 24, este sloop fraccionado cuenta con quilla de aleta y timón sobre skeg para un manejo equilibrado

La familia

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Nada filmado de este todavía

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