BarcosDragon (INT)

Dragon (INT)

Fractional Sloop · Fin Keel · Construido por primera vez en 1928

Un legendario barco de quilla olímpico diseñado por Johan Anker que sigue siendo un racer monotipo activo globalmente desde 1928

Diseñado por Johann Anker & Johan Anker, construido por Abbott Boats Inc.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin Keel

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 1.96 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2.55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2.59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 1,696 kg de casco, por lo que aproximadamente 2,300 kg en un remolque: verifica eso con tu propia capacidad de remolque.Calado poco profundoCalado 1.19 m, orza arriba donde la tiene — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga estrecho le da 22 — un movimiento moderado, intermedio.

Relación de confort 22
CosteroAguas azules

Con 1.66 se sitúa muy por debajo de la línea de 2.0 — un casco sólidamente apto para el océano para su tamaño.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 1.66
LigeroPesado

243 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 243
TranquiloPotenciado

19.1 — mucha vela para su peso; vivaz y rápida de responder.

Superficie vélica / desplazamiento 19.1
SensibleRígido

59% de su peso es lastre — muy rígida, llevando toda la vela en un vendaval.

Lastre 59%

Potenciado y rápido para acelerar — a este le gusta navegar.

  • Más ligera que el ~87% de las embarcaciones de su tamaño registradas
  • Calado menor que el ~87% de las embarcaciones de su tamaño registradas
  • Más angosta que el ~99% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 2368 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
58.8%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Fractional Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
19.1
Desplazamiento / eslora
243.4
Relación de confort
22.0
Cribado de zozobra
1.66
Velocidad del casco
5.8 nudos
Libras / pulgada de inmersión
436
Casco
Tipo de casco
Fin Keel
Construcción
Wood
Producción
Años de construcción
Construido por primera vez en 1928
Diseñador
Johann Anker, Johan Anker
Constructor
Abbott Boats Inc

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos son parecidos.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

San Juan 288.74 mMisma familia de casco0.2 m más cortoSloop a tope de palo de 1977 con 50% de ratio de lastre y quilla de aleta, diseñado para un rendimiento equilibrado en 28 pies
Ranger Yachts 29 (Mull)8.71 mMisma familia de casco0.2 m más cortoSloop a tope de mástil de los 70 con timón sobre skeg, ofreciendo un balanceado 1.98 de screening de vuelco para crucero costero
Jeanneau Aquila 278.70 mMisma familia de casco0.2 m más cortoSloop a tope diseñado por Philippe H. Harle, disponible en versiones estándar y Regatta con quilla profunda
Islander Yachts Bahama 309.12 mMisma familia de casco0.2 m más largoSloop a tope de palo producido entre 1973-1985, comparte casco con el Islander 30 MKII y cuenta con quilla de aleta equilibrada
Pearson Yachts 309.08 mMisma familia de casco0.2 m más largoSloop a tope de palo diseñado por Bill Shaw con más de 1,000 unidades construidas, equilibrando un rígido 43% de ratio de lastre para crucero costero
Pearson Yachts 28-28.67 mMisma familia de casco0.2 m más cortoSloop a tope de palo diseñado por William Shaw con quilla de aleta y timón compensado, construido como sucesor moderno del Pearson original

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos maneras de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

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