BarcosHunter Marine 36

Hunter Marine 36

Masthead Sloop · Fin keel, spade rudder · 1980–1983

Un balandro a tope de mástil con una relación de lastre del 44%, diseñado para navegación costera estable durante una breve producción a principios de los ochenta

Diseñado por John E. Cherubini.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin w/spade Rudder

Mírala navegar

El Hunter Marine 36, en el agua

Metraje propio de la flota — la visión más auténtica de cómo se mueve realmente.

Imágenes de Sail Vessel Khalifa

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga moderado le da 27 — un movimiento moderado, intermedio.

Relación de confort 27
CosteroAguas azules

1.86 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 1.86
LigeroPesado

235 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 235
TranquiloPotenciado

17.1 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 17.1
SensibleRígido

44% de su peso es lastre — rígida, manteniéndose bien en pie con sus velas.

Lastre 44%

Un crucero capaz que se encuentra justo dentro de la línea de altura — trabajo costero con pasajes reales en él.

  • Calado menor que el ~83% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 2960 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

La flota viva

Navegado por la flota

Los canales que navegan este modelo y dónde fueron vistos por última vez.

Visto 2 veces en un canal de la flota.

Basemap © Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

En el agua

El Hunter Marine 36 en video

Qué se rompió, qué cambió

Equipo a bordo, según lo contaron las tripulaciones

Momentos de embarcaciones individuales de este modelo que la flota ha filmado — una tripulación, una pieza de equipo, un día en el agua. No es una reseña de la clase, ni un recuento de nada.

Cada línea es el relato de una tripulación sobre su propia embarcación. Otra Hunter Marine 36 puede estar equipada de manera completamente diferente.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
44.4%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
17.1
Desplazamiento / eslora
234.8
Relación de confort
27.0
Cribado de zozobra
1.86
Velocidad del casco
7.3 nudos
Libras / pulgada de inmersión
1168
Casco
Tipo de casco
Fin w/spade rudder
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
1980–1983
Diseñador
John E. Cherubini
Constructor
Hunter Marine

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Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Contessa 3510.82 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaRegatista IOR One Ton diseñada por Doug Peterson que ganó la International One Ton Cup de 1974 con su prototipo Gumboots
Catalina Yachts 3611.07 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaVersátil crucero costero con opciones de aparejo alto y quilla de ala para adaptarse a diferentes profundidades
Freedom Yachts 35 (Pedrick)10.79 mMisma familia de casco0.2 m más cortoCrucero de altas prestaciones de 1993 con calado profundo de 1.98 metros y timón compensado para una maniobrabilidad sensible
Moody 36S10.97 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaVariante de bañera en popa del Moody 36, con quilla de aleta y timón sobre skeg para un crucero costero equilibrado
Beneteau First 36.710.90 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaRegata-crucero diseñado por Farr con calado de 2.2 metros y relación equilibrada de superficie vélica-desplazamiento para regatas de club
Columbia Yachts 3610.90 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de 1967 con 41% de lastre, diseñado para equilibrar estabilidad y rendimiento costero

La familia

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