Chrysler Lone Star 16

BarcosChrysler Lone Star 16

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 1.85 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2.55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2.59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 204 kg de casco, por lo que aproximadamente 800 kg en un remolque: verifica eso con tu propia capacidad de remolque.Botable por rampaAproximadamente 204 kg de casco, con una quilla que se eleva o un calado lo suficientemente poco profundo como para flotar fuera de un remolque — puede volver al remolque en la rampa, no solo al agua.Calado poco profundoCalado 0.15 m, orza arriba donde la tiene — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.

AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento ligero en una manga ancho le da 4 — un movimiento rápido y vivaz que siente cada ola.

Relación de confort 4

CosteroAguas azules

Con 3.18 se sitúa por encima de la línea de 2.0 — ancha para su peso, y más feliz en la costa.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 3.18

LigeroPesado

71 — ligera para su línea de flotación, por lo que es fácil de propulsar y rápida de acelerar.

Desplazamiento / eslora 71

TranquiloPotenciado

43.6 — mucha vela para su peso; potente y ansiosa, una verdadera máquina.

Superficie vélica / desplazamiento 43.6

Ligero y animado — más feliz navegando de día y costeando con buen tiempo.

Más ligera que el ~91% de las embarcaciones de su tamaño registradas
Calado menor que el ~93% de las embarcaciones de su tamaño registradas
Más angosta que el ~85% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 228 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones

Pesos

Aparejo y superficie vélica

Aparejo

Fractional Sloop

Proporciones

SA / desplazamiento

43.6

Desplazamiento / eslora

70.8

Relación de confort

4.3

Cribado de zozobra

3.18

Velocidad del casco

5.0 nudos

Libras / pulgada de inmersión

308

Casco

Tipo de casco

Twin Centerboards

Construcción

Fiberglass

Producción

Años de construcción

Construido por primera vez en 1969

Diseñador

T. L. Foul, C. Wittholz, Charles Wittholz

Constructor

Chrysler

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos son parecidos.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

RS Quest4.29 mMisma familia de casco0.6 m más cortoUn balandro fraccionado de 140kg con caja de orza diseñado para un entrenamiento estable y versátil y navegación familiar

Sea Cadet National Sailing and Windsurfing Regatta 20250:48 de City Sailing

Drascombe Dabber4.72 mMisma familia de casco0.2 m más cortoDaysailer con aparejo de cangreja y orza diseñado por John Watkinson, construido desde 1970 para aguas poco profundas

Getting Underway - Portland to Boston23:16 de The Mariner

Microtonner 195.50 mMisma familia de casco0.6 m más largoSloop fraccionado de alto rendimiento diseñado por Nestor Volker bajo la regla International Micro Class para regatas

I Met the Man Who Puts Sailboats Inside the São Francisco River | #SAL #4256:23 de Hashtag Sal

Marshall Marine Corporation Sanderling5.54 mMisma familia de casco0.7 m más largoCatboat con aparejo cangrejo basado en un diseño de 1941, con casco de poco calado y orza abatible para navegación de día

The History of Beneteau Boats11:37 de Practical Sailor

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Lone Star Boats Lone Star 13Sloop ligero a tope de mástil con doble orza, diseñado por Faul y Wittholz para una navegación ágil en aguas poco profundas Chrysler Marine 20Sloop de quilla abatible diseñado por Halsey C. Herreshoff, con 998kg de desplazamiento para fácil remolque y aguas someras Chrysler Marine 22Un balandro a tope de palo de 6.7 metros producido como C-22 y T-22 Sandpiper, con quilla abatible para acceso a aguas poco profundas

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos maneras de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

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