BarcosLuders 16

Luders 16

Fractional Sloop · Fin Keel · 1933–1979

Versátil sloop fraccionado producido en madera, contrachapado y fibra de vidrio durante una histórica producción de 46 años

Diseñado por A. E. Luders & Alfred E. Luders.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin Keel

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 1.75 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2.55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2.59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 1,338 kg de casco, por lo que aproximadamente 1,950 kg en un remolque: verifica eso con tu propia capacidad de remolque.
AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento pesado en una manga estrecho le da 23 — un movimiento moderado, intermedio.

Relación de confort 23
CosteroAguas azules

Con 1.61 se sitúa muy por debajo de la línea de 2.0 — un casco sólidamente apto para el océano para su tamaño.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 1.61
LigeroPesado

302 — pesada para su línea de flotación, construida para transportar provisiones y navegar de manera estable.

Desplazamiento / eslora 302
TranquiloPotenciado

17.5 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 17.5
SensibleRígido

54% de su peso es lastre — muy rígida, llevando toda la vela en un vendaval.

Lastre 54%

Construido pesado y apto para el mar — un barco hecho para cruzar océanos y perdonar una noche difícil.

  • Más ligera que el ~85% de las embarcaciones de su tamaño registradas
  • Calado menor que el ~75% de las embarcaciones de su tamaño registradas
  • Más angosta que el ~99% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 1809 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
54.2%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Fractional Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
17.5
Desplazamiento / eslora
302.4
Relación de confort
22.9
Cribado de zozobra
1.61
Velocidad del casco
5.4 nudos
Libras / pulgada de inmersión
336
Casco
Tipo de casco
Fin Keel
Construcción
molded plywood or FG
Producción
Años de construcción
1933–1979
Unidades construidas
229
Diseñador
A. E. Luders, Alfred E. Luders
Constructor
Luders Marine Construction, Continental Plastics Inc

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos son parecidos.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Comet 7707.70 mMisma familia de casco0.3 m más cortoUn IOR quarter-tonner diseñado por Jean-Marie Finot con alta relación superficie vélica-desplazamiento para regatas de club
Cal 257.62 mMisma familia de casco0.4 m más cortoBalandro de cubierta corrida con aparejo a tope y entrada pop-top, uno de los modelos más populares de la flota
Puma 268.00 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de mástil derivado de un prototipo IOR Half Ton, diseñado por Holman and Pye para rendimiento competitivo
Colvic Ltd. Sailor 268.21 mMisma familia de casco0.2 m más largoSloop a tope de doble quilla con cascos moldeados por Colvic y acabados por varios astilleros, incluido Atlanta Marine
Catalina Yachts 278.18 mMisma familia de casco0.2 m más largoSloop a tope de mástil con 6,662 unidades producidas en dos décadas, referente del crucero costero desde 1971
Cascade Yachts 278.23 mMisma familia de casco0.2 m más largoSloop a tope con quilla de aleta y timón compensado, diseñado por Robert A. Smith para crucero costero equilibrado

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos maneras de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

The Newsletter

Nuevos barcos, nuevas historias. Cada semana, en todas partes.

Un correo de la flota: barcos recién agregados, videos recién analizados. Sin ruido.

Reportar un problema