Masthead Sloop · Fin w/transom Hung Rudder · 1973–1980
Sloop a tope de palo de C. Raymond Hunt con calado de 0.59m y opción de quilla y orza versátil
Diseñado por C. Raymond Hunt, Raymond Hunt (C. R. Hunt & Assoc.).
LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin w/transom Hung Rudder
¿Es para ti?
Carácter
Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.
RemolcableManga 2.19 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2.55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2.59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 907 kg de casco, por lo que aproximadamente 1,500 kg en un remolque: verifica eso con tu propia capacidad de remolque.Botable por rampaAproximadamente 907 kg de casco, con una quilla que se eleva o un calado lo suficientemente poco profundo como para flotar fuera de un remolque — puede volver al remolque en la rampa, no solo al agua.Calado poco profundoCalado 0.59 m, orza arriba donde la tiene — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmigable con el mar
Su desplazamiento ligero en una manga moderado le da 11 — un movimiento rápido y vivaz que siente cada ola.
Relación de confort 11
CosteroAguas azules
2.28 — justo alrededor de la línea de 2.0, el límite entre costero y de alta mar.
Criterio de estabilidad (Capsize screening) 2.28
LigeroPesado
132 — ligera para su línea de flotación, por lo que es fácil de propulsar y rápida de acelerar.
Desplazamiento / eslora 132
TranquiloPotenciado
19.2 — mucha vela para su peso; vivaz y rápida de responder.
Superficie vélica / desplazamiento 19.2
SensibleRígido
30% de su peso es lastre — en el lado sensible; escorará fácilmente y querrá un rizo antes.
Lastre 30%
Ligero y animado — más feliz navegando de día y costeando con buen tiempo.
Más ligera que el ~83% de las embarcaciones de su tamaño registradas
Calado menor que el ~98% de las embarcaciones de su tamaño registradas
Más angosta que el ~83% de las embarcaciones de su tamaño registradas
Comparado con 882 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.
El registro
Especificaciones completas
El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.
Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
30.0%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
19.2
Desplazamiento / eslora
131.8
Relación de confort
11.3
Cribado de zozobra
2.28
Velocidad del casco
5.8 nudos
Libras / pulgada de inmersión
485
Casco
Tipo de casco
Fin w/transom hung rudder
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Lead
Producción
Años de construcción
1973–1980
Diseñador
C. Raymond Hunt, Raymond Hunt (C.R. Hunt, Assoc.)
Constructor
O'Day Corp
Barcos como este, en el agua
Nadie ha filmado este — pero estos son parecidos.
Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.
J Boats Tillotson Pearson J/226.86 mMisma familia de casco0.3 m más largoSloop fraccionado de alto rendimiento diseñado por Rod Johnstone, construido para regatas one-design y navegación de día
J J/77.04 mMisma familia de casco0.4 m más largoSloop fraccionado de 2024 con calado poco profundo de 1.16m y alta relación superficie vélica-desplazamiento de 23.55 para navegación diurna
Bavaria Yachts 6066.50 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccionado ligero de 6.5 metros con alta relación superficie vélica/desplazamiento para navegación costera animada
J Boats J/706.93 mMisma familia de casco0.3 m más largoSloop fraccionado de alto rendimiento diseñado por Alan Johnstone, con más de 1.100 unidades entregadas para regatas one-design
Sirius 7277.27 mMisma familia de casco0.7 m más largoEvolución del Sirius 24, este sloop fraccionado cuenta con quilla de aleta y timón sobre skeg para un manejo equilibrado
J Boats Tillotson Pearson J/247.32 mMisma familia de casco0.7 m más largoLegendario diseño de Rodney Johnstone que definió al regatista one-design moderno con su alta relación superficie vélica-desplazamiento
