Masthead Sloop · Fin w/transom Hung Rudder · 1973–1980
Sloop in testa d'albero di C. Raymond Hunt con pescaggio di 0,59m e opzione chiglia e deriva
Progettato da C. Raymond Hunt, Raymond Hunt (C. R. Hunt & Assoc.).
LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Zavorra
Tipo di scafo
Fin w/transom Hung Rudder
È per te?
Carattere
Dove questo design si posiziona sui numeri di cui un acquirente si fida — letto direttamente dai suoi rapporti.
CarrellabileLarghezza 2.19 m — all'interno della larghezza di traino senza permesso di 2,55 m nella maggior parte d'Europa e del limite di 2,59 m negli Stati Uniti e in Canada. Circa 907 kg di scafo, quindi circa 1500 kg su un rimorchio: verifica questo dato con la tua capacità di traino.Varabile da scivoloCirca 907 kg di scafo, con una chiglia che si solleva o un pescaggio sufficientemente basso da galleggiare via da un rimorchio — può tornare sul rimorchio allo scivolo, non solo in acqua.Pescaggio ridottoPescaggio 0.59 m, deriva alzata dove presente — insenature, banchi di sabbia e ancoraggi poco profondi da cui la maggior parte delle chiglie deve stare lontana.
VivaceAdatta al mare
Il suo dislocamento leggero su una larghezza moderato le conferisce 11 — un movimento rapido e vivace che sente ogni onda.
Rapporto di comfort 11
CostieraAltura
2.28 — proprio intorno alla linea 2.0, il confine tra costiero e offshore.
Screening di scuffia 2.28
LeggeraPesante
132 — leggera per la sua linea di galleggiamento, quindi è facilmente spinta e veloce ad accelerare.
Dislocamento / lunghezza 132
TranquillaPotente
19.2 — molta vela per il suo peso; vivace e pronta a rispondere.
Superficie velica / dislocamento 19.2
SensibileRigida
30% del suo peso è zavorra — sul lato tenero; si inclinerà facilmente e vorrà una terzarola prima.
Zavorra 30%
Leggera e vivace — felicissima per uscite giornaliere e cabotaggio con tempo stabile.
Più leggera di circa il 83% delle barche della sua dimensione registrate
Pescaggio minore di circa il 98% delle barche della sua dimensione registrate
Più stretta di circa il 83% delle barche della sua dimensione registrate
Confrontata con 882 barche dello stesso tipo entro un quarto della sua lunghezza.
Il record
Specifiche complete
Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.
Dimensioni
Pesi
Zavorra / dislocamento
30.0%
Armo e superficie velica
Armo
Masthead Sloop
Rapporti
SA / dislocamento
19.2
Dislocamento / lunghezza
131.8
Rapporto di comfort
11.3
Screening di scuffia
2.28
Velocità dello scafo
5.8 nodi
Libbre / pollice di immersione
485
Scafo
Tipo di scafo
Fin w/transom hung rudder
Costruzione
Fiberglass
Tipo di zavorra
Lead
Produzione
Anni di costruzione
1973–1980
Progettista
C. Raymond Hunt, Raymond Hunt (C.R. Hunt, Assoc.)
Costruttore
O'Day Corp
Barche simili, in acqua
Nessuno ha filmato questa — ma queste sono simili.
Barche comparabili che la flotta ha in camera: stesso tipo, entro un quarto della sua lunghezza. Apri la barca, o guarda il video — un timestamp significa che appare solo di sfuggita.
J Boats Tillotson Pearson J/226.86 mStessa famiglia di scafi0.3 m più lungaSloop frazionato ad alte prestazioni progettato da Rod Johnstone, costruito per regate monotipo e navigazione giornaliera
J J/77.04 mStessa famiglia di scafi0.4 m più lungaSloop frazionato del 2024 con pescaggio ridotto di 1,16m e un elevato rapporto superficie velica/dislocamento di 23,55 per uscite giornaliere reattive
Bavaria Yachts 6066.50 mStessa famiglia di scafiLunghezza quasi identicaSloop frazionato leggero di 6,5 metri con alto rapporto superficie velica/dislocamento per una vivace navigazione costiera
J Boats J/706.93 mStessa famiglia di scafi0.3 m più lungaSloop frazionato ad alte prestazioni progettato da Alan Johnstone, con oltre 1.100 unità consegnate per regate monotipo
Santana 206.16 mStessa famiglia di scafi0.5 m più cortaSloop frazionato ad alte prestazioni con ridisegno del ponte nel 1996, specchio di poppa aperto e pozzetto più ampio
Sirius 7277.27 mStessa famiglia di scafi0.7 m più lungaEvoluzione del Sirius 24, questo sloop frazionato presenta una chiglia a pinna con timone su skeg per una manovrabilità equilibrata
