BarcosAmel Pampero

Amel Pampero

Masthead Sloop · Fin keel, spade rudder · 1963–1968

Micro-crucero de los años 60 con 40% de lastre, ofreciendo una plataforma ágil y rígida para exploración costera

Diseñado por Henri Amel.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin w/spade Rudder

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 2.00 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2.55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2.59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 580 kg de casco, por lo que aproximadamente 1,200 kg en un remolque: verifica eso con tu propia capacidad de remolque.Calado poco profundoCalado 1.00 m, orza arriba donde la tiene — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento ligero en una manga moderado le da 9 — un movimiento rápido y vivaz que siente cada ola.

Relación de confort 9
CosteroAguas azules

Con 2.42 se sitúa por encima de la línea de 2.0 — ancha para su peso, y más feliz en la costa.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 2.42
LigeroPesado

129 — ligera para su línea de flotación, por lo que es fácil de propulsar y rápida de acelerar.

Desplazamiento / eslora 129
TranquiloPotenciado

13.6 — potencia modesta para su peso; tranquila en lugar de vivaz, y más feliz con brisa.

Superficie vélica / desplazamiento 13.6
SensibleRígido

40% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 40%

Ligero y animado — más feliz navegando de día y costeando con buen tiempo.

  • Más ligera que el ~88% de las embarcaciones de su tamaño registradas
  • Más angosta que el ~88% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 375 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
39.6%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
13.6
Desplazamiento / eslora
129.4
Relación de confort
9.4
Cribado de zozobra
2.42
Velocidad del casco
5.4 nudos
Libras / pulgada de inmersión
384
Casco
Tipo de casco
Fin w/spade rudder
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Iron
Producción
Años de construcción
1963–1968
Diseñador
Henri Amel
Constructor
Amel

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos son parecidos.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Abbott Boats Inc. Yngling6.35 mMisma familia de casco0.6 m más largoSloop fraccionado de 6.35 metros que fue clase olímpica femenina de 2004 a 2008
J Boats Tillotson Pearson J/226.86 mMisma familia de casco1.1 m más largoSloop fraccionado de alto rendimiento diseñado por Rod Johnstone, construido para regatas one-design y navegación de día
J Boats J/706.93 mMisma familia de casco1.2 m más largoSloop fraccionado de alto rendimiento diseñado por Alan Johnstone, con más de 1.100 unidades entregadas para regatas one-design
J J/77.04 mMisma familia de casco1.3 m más largoSloop fraccionado de 2024 con calado poco profundo de 1.16m y alta relación superficie vélica-desplazamiento de 23.55 para navegación diurna
Borge Bringsvaerd Bb116.18 mMisma familia de casco0.4 m más largoClásico construido en Noruega con una asociación de clase activa que ha competido continuamente desde los años 60
Bavaria Yachts 6066.50 mMisma familia de casco0.8 m más largoSloop fraccionado ligero de 6.5 metros con alta relación superficie vélica/desplazamiento para navegación costera animada

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos maneras de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

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