BarcosLuger Industries Southwind 21

Luger Industries Southwind 21

Fractional Sloop · Swing Keel · Construido por primera vez en 1967

Balandro fraccionado ligero ofrecido en kit, diseñado con quilla abatible para una navegación versátil en aguas poco profundas

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Swing Keel

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 2.13 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2.55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2.59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 839 kg de casco, por lo que aproximadamente 1,450 kg en un remolque: verifica eso con tu propia capacidad de remolque.Botable por rampaAproximadamente 839 kg de casco, con una quilla que se eleva o un calado lo suficientemente poco profundo como para flotar fuera de un remolque — puede volver al remolque en la rampa, no solo al agua.Calado poco profundoCalado 0.55 m, orza arriba donde la tiene — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento ligero en una manga moderado le da 12 — un movimiento rápido y vivaz que siente cada ola.

Relación de confort 12
CosteroAguas azules

2.28 — justo alrededor de la línea de 2.0, el límite entre costero y de alta mar.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 2.28
LigeroPesado

154 — ligera para su línea de flotación, por lo que es fácil de propulsar y rápida de acelerar.

Desplazamiento / eslora 154
TranquiloPotenciado

21.3 — mucha vela para su peso; vivaz y rápida de responder.

Superficie vélica / desplazamiento 21.3
SensibleRígido

23% de su peso es lastre — en el lado sensible; escorará fácilmente y querrá un rizo antes.

Lastre 23%

Ligero y animado — más feliz navegando de día y costeando con buen tiempo.

  • Calado mayor que el ~80% de las embarcaciones de su tamaño registradas
  • Más angosta que el ~78% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 538 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
23.2%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Fractional Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
21.3
Desplazamiento / eslora
154.1
Relación de confort
11.7
Cribado de zozobra
2.28
Velocidad del casco
5.6 nudos
Libras / pulgada de inmersión
438
Casco
Tipo de casco
Swing Keel
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Cast Iron
Producción
Años de construcción
Construido por primera vez en 1967
Diseñador
Luger Industries
Constructor
Luger Industries

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos son parecidos.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Dufour Yachts T66.15 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaUn sloop fraccionado ligero con orza abatible, diseñado por Laurent Cordelle para un rendimiento ágil en aguas poco profundas
Catalina Yachts 227.26 mMisma familia de casco1.2 m más largoProlífico sloop a tope de mástil con 15,000 unidades, que ofrece un versátil diseño de orza abatible para crucero costero remolcable
Marshall Marine Corporation Sanderling5.54 mMisma familia de casco0.6 m más cortoCatboat con aparejo cangrejo basado en un diseño de 1941, con casco de poco calado y orza abatible para navegación de día
Cal Boats 247.43 mMisma familia de casco1.3 m más largoEl modelo Cal inaugural de Jensen Marine, este sloop fraccionado con orza abatible fue diseñado para aguas poco profundas
O'day 23-1 (Lift Top)7.01 mMisma familia de casco0.9 m más largoPopular sloop a tope de palo diseñado por C. Raymond Hunt con techo elevable para mayor altura en cabina

La familia

Barcos como este

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Sigue buscando

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Dos maneras de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

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