BarcosSovereign 23

Sovereign 23

Masthead Sloop · Fin w/transom Hung Rudder · Construido por primera vez en 1981

Sloop a tope con un calado poco profundo de 0.71m e interior versátil, ofrecido en múltiples configuraciones

Diseñado por Arthur Edmunds, construido por Custom Fiberglass Products.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin w/transom Hung Rudder

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 2.44 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2.55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2.59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 1,474 kg de casco, por lo que aproximadamente 2,050 kg en un remolque: verifica eso con tu propia capacidad de remolque.Calado poco profundoCalado 0.71 m, orza arriba donde la tiene — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga moderado le da 16 — un movimiento rápido y vivaz que siente cada ola.

Relación de confort 16
CosteroAguas azules

2.16 — justo alrededor de la línea de 2.0, el límite entre costero y de alta mar.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 2.16
LigeroPesado

229 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 229
TranquiloPotenciado

17.7 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 17.7
SensibleRígido

42% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 42%

Un crucero equilibrado y fácil de propulsar — cómodo y tolerante para el trabajo costero.

  • Calado menor que el ~95% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 1130 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
41.5%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
17.7
Desplazamiento / eslora
229.2
Relación de confort
15.8
Cribado de zozobra
2.16
Velocidad del casco
5.8 nudos
Libras / pulgada de inmersión
529
Casco
Tipo de casco
Fin w/transom hung rudder
Construcción
Fiberglass
Producción
Años de construcción
Construido por primera vez en 1981
Diseñador
Arthur Edmunds
Constructor
Custom Fiberglass Products, Sovereign Yachts (Custom Fiberglass Products)

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos son parecidos.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Halcyon 236.93 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de palo de triple quilla de Alan H. Buchanan, que ofrece versatilidad de calado reducido basado en el anterior Crystal 23
Comet 7707.70 mMisma familia de casco0.7 m más largoUn IOR quarter-tonner diseñado por Jean-Marie Finot con alta relación superficie vélica-desplazamiento para regatas de club
Cal 257.62 mMisma familia de casco0.6 m más largoBalandro de cubierta corrida con aparejo a tope y entrada pop-top, uno de los modelos más populares de la flota
J Boats Tillotson Pearson J/247.32 mMisma familia de casco0.3 m más largoLegendario diseño de Rodney Johnstone que definió al regatista one-design moderno con su alta relación superficie vélica-desplazamiento
Sirius 7277.27 mMisma familia de casco0.3 m más largoEvolución del Sirius 24, este sloop fraccionado cuenta con quilla de aleta y timón sobre skeg para un manejo equilibrado
Jeanneau Sun Odyssey 24.27.30 mMisma familia de casco0.3 m más largoSloop fraccionado diseñado por Jacques Fauroux, construido para crucero costero con una quilla estable de aleta y bulbo

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos maneras de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

The Newsletter

Nuevos barcos, nuevas historias. Cada semana, en todas partes.

Un correo de la flota: barcos recién agregados, videos recién analizados. Sin ruido.

Reportar un problema