BarcheSovereign 23

Sovereign 23

Masthead Sloop · Fin w/transom Hung Rudder · Costruita per la prima volta nel 1981

Sloop in testa d'albero con un pescaggio ridotto di 0,71m e interni versatili, offerto in diverse configurazioni

Progettato da Arthur Edmunds, costruito da Custom Fiberglass Products.

LOA
Baglio
Pescaggio (max)
Dislocamento
Zavorra
Tipo di scafo
Fin w/transom Hung Rudder

È per te?

Carattere

Dove questo design si posiziona sui numeri di cui un acquirente si fida — letto direttamente dai suoi rapporti.

CarrellabileLarghezza 2.44 m — all'interno della larghezza di traino senza permesso di 2,55 m nella maggior parte d'Europa e del limite di 2,59 m negli Stati Uniti e in Canada. Circa 1474 kg di scafo, quindi circa 2050 kg su un rimorchio: verifica questo dato con la tua capacità di traino.Pescaggio ridottoPescaggio 0.71 m, deriva alzata dove presente — insenature, banchi di sabbia e ancoraggi poco profondi da cui la maggior parte delle chiglie deve stare lontana.
VivaceAdatta al mare

Il suo dislocamento moderato su una larghezza moderato le conferisce 16 — un movimento rapido e vivace che sente ogni onda.

Rapporto di comfort 16
CostieraAltura

2.16 — proprio intorno alla linea 2.0, il confine tra costiero e offshore.

Screening di scuffia 2.16
LeggeraPesante

229 — moderatamente pesante per la sua linea di galleggiamento, un peso da crociera equilibrato.

Dislocamento / lunghezza 229
TranquillaPotente

17.7 — potenza moderata per il suo peso; prestazioni stabili e complete.

Superficie velica / dislocamento 17.7
SensibileRigida

42% del suo peso è zavorra — moderatamente rigida, una stabilità nella media.

Zavorra 42%

Un'imbarcazione da crociera equilibrata e facile da condurre — comoda e indulgente per la navigazione costiera.

  • Pescaggio minore di circa il 95% delle barche della sua dimensione registrate

Confrontata con 1130 barche dello stesso tipo entro un quarto della sua lunghezza.

Il record

Specifiche complete

Il set di riferimento completo — tocca qualsiasi cifra per passare tra sistema metrico e imperiale.

Dimensioni
Pesi
Zavorra / dislocamento
41.5%
Armo e superficie velica
Armo
Masthead Sloop
Rapporti
SA / dislocamento
17.7
Dislocamento / lunghezza
229.2
Rapporto di comfort
15.8
Screening di scuffia
2.16
Velocità dello scafo
5.8 nodi
Libbre / pollice di immersione
529
Scafo
Tipo di scafo
Fin w/transom hung rudder
Costruzione
Fiberglass
Produzione
Anni di costruzione
Costruita per la prima volta nel 1981
Progettista
Arthur Edmunds
Costruttore
Custom Fiberglass Products, Sovereign Yachts (Custom Fiberglass Products)

Barche simili, in acqua

Nessuno ha filmato questa — ma queste sono simili.

Barche comparabili che la flotta ha in camera: stesso tipo, entro un quarto della sua lunghezza. Apri la barca, o guarda il video — un timestamp significa che appare solo di sfuggita.

Halcyon 236.93 mStessa famiglia di scafiLunghezza quasi identicaSloop in testa d'albero a tre chiglie di Alan H. Buchanan, che offre versatilità di pescaggio ridotto basato sul precedente Crystal 23
Maxi Yachts 686.80 mStessa famiglia di scafi0.2 m più cortaCompatto 6,8 metri con chiglia a pinna e 42% di zavorra, costruito per una crociera costiera stabile e maneggevole
Comet 7707.70 mStessa famiglia di scafi0.7 m più lungaUn quarter-tonner IOR disegnato da Jean-Marie Finot con un alto rapporto superficie velica/dislocamento per regate di circolo
Cal 257.62 mStessa famiglia di scafi0.6 m più lungaSloop a ponte flush con armo in testa d'albero e ingresso pop-top, diventato uno dei modelli più popolari della flotta
J Boats Tillotson Pearson J/247.32 mStessa famiglia di scafi0.3 m più lungaLeggendario progetto di Rodney Johnstone che ha definito il moderno monotipo da regata con il suo alto rapporto superficie velica/dislocamento
Sirius 7277.27 mStessa famiglia di scafi0.3 m più lungaEvoluzione del Sirius 24, questo sloop frazionato presenta una chiglia a pinna con timone su skeg per una manovrabilità equilibrata

La famiglia

Barche simili

Design simili per dimensione, tipo ed epoca — vale la pena dare un'occhiata insieme a lei.

Continua a cercare

Ancora niente di filmato su questa

Due modi per continuare a cercare — entrambi cercano ciò che la flotta ha effettivamente registrato.

La newsletter

Nuove barche, nuove storie. Ogni settimana, ovunque.

Una email dalla flotta — barche appena aggiunte, video appena analizzati. Nessun rumore.

Segnala un problema