Fractional Sloop · Fin w/transom Hung Rudder · Construido por primera vez en 1978
Balandro fraccionado diseñado por Ron Holder con calado poco profundo, lanzado originalmente como Guppy 16.
Diseñado por Ron Holder, construido por Northshore Marine.
LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Fin w/transom Hung Rudder
¿Es para ti?
Carácter
Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.
RemolcableManga 1.98 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2.55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2.59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 408 kg de casco, por lo que aproximadamente 1,000 kg en un remolque: verifica eso con tu propia capacidad de remolque.Botable por rampaAproximadamente 408 kg de casco, con una quilla que se eleva o un calado lo suficientemente poco profundo como para flotar fuera de un remolque — puede volver al remolque en la rampa, no solo al agua.Calado poco profundoCalado 0.56 m, orza arriba donde la tiene — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmigable con el mar
Su desplazamiento ligero en una manga ancho le da 8 — un movimiento rápido y vivaz que siente cada ola.
Relación de confort 8
CosteroAguas azules
Con 2.70 se sitúa por encima de la línea de 2.0 — ancha para su peso, y más feliz en la costa.
Criterio de estabilidad (Capsize screening) 2.70
LigeroPesado
132 — ligera para su línea de flotación, por lo que es fácil de propulsar y rápida de acelerar.
Desplazamiento / eslora 132
TranquiloPotenciado
18.8 — mucha vela para su peso; vivaz y rápida de responder.
Superficie vélica / desplazamiento 18.8
SensibleRígido
39% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.
Lastre 39%
Ligero y animado — más feliz navegando de día y costeando con buen tiempo.
Más ligera que el ~86% de las embarcaciones de su tamaño registradas
Calado menor que el ~90% de las embarcaciones de su tamaño registradas
Más angosta que el ~79% de las embarcaciones de su tamaño registradas
Comparado con 146 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.
El registro
Especificaciones completas
El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.
Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
38.9%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Fractional Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
18.8
Desplazamiento / eslora
131.8
Relación de confort
7.6
Cribado de zozobra
2.70
Velocidad del casco
5.1 nudos
Libras / pulgada de inmersión
337
Casco
Tipo de casco
Fin w/transom hung rudder
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Concrete
Producción
Años de construcción
Construido por primera vez en 1978
Unidades construidas
150
Diseñador
Ron Holder
Constructor
Northshore Marine
Barcos como este, en el agua
Nadie ha filmado este — pero estos son parecidos.
Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.
Precision 1655.00 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccional de quilla de aleta con ratio SA/D de 24.57, plataforma estable y responsiva para navegación costera de día
Rio 206.10 mMisma familia de casco1.1 m más largoSloop a tope de palo ligero y de alto rendimiento diseñado por Roberto Barros con una ágil relación superficie vélica-desplazamiento
Birdyfish S4.20 mMisma familia de casco0.8 m más cortoUn monocasco con foils de 4.2 metros con un desplazamiento de 100kg y un aparejo Marconi cat de alto rendimiento
Leisure Yachts 175.18 mMisma familia de casco0.2 m más largoProlífico sloop a tope de palo con doble quilla diseñado para aguas poco profundas, con miles producidos durante tres décadas
Borge Bringsvaerd Bb116.18 mMisma familia de casco1.2 m más largoClásico construido en Noruega con una asociación de clase activa que ha competido continuamente desde los años 60
Com-Pac Yachts 195.79 mMisma familia de casco0.8 m más largoSloop a tope de Robert K. Johnson para navegación en aguas someras con una relación de lastre estable del 40%
