BarcosWesterly 25

Westerly 25

Masthead Sloop · Triple Keel · 1964–1969

Un balandro a tope de mástil con triple quilla y calado poco profundo de 0.76m, diseñado por el fundador Denys Rayner para crucero costero

Diseñado por Denys A. Rayner.

LOA
Manga
Calado (máx.)
Desplazamiento
Lastre
Tipo de casco
Triple Keel

¿Es para ti?

Carácter

Dónde se ubica este diseño en los números en los que confía un comprador — leído directamente de sus propias proporciones.

RemolcableManga 2.26 m — dentro del ancho de remolque sin permiso de 2.55 m en la mayor parte de Europa, y el límite de 2.59 m de EE. UU. y Canadá. Aproximadamente 1,814 kg de casco, por lo que aproximadamente 2,400 kg en un remolque: verifica eso con tu propia capacidad de remolque.Calado poco profundoCalado 0.76 m, orza arriba donde la tiene — arroyos, bancos de arena y fondeaderos poco profundos de los que la mayoría de las quillas tienen que mantenerse alejadas.
AnimadoAmigable con el mar

Su desplazamiento moderado en una manga estrecho le da 19 — un movimiento rápido y vivaz que siente cada ola.

Relación de confort 19
CosteroAguas azules

1.87 — justo por debajo de la línea de 2.0 para alta mar; su manga es modesta para su peso.

Criterio de estabilidad (Capsize screening) 1.87
LigeroPesado

193 — moderadamente pesada para su línea de flotación, un peso de crucero equilibrado.

Desplazamiento / eslora 193
TranquiloPotenciado

17.5 — potencia moderada para su peso; rendimiento constante y completo.

Superficie vélica / desplazamiento 17.5
SensibleRígido

36% de su peso es lastre — moderadamente rígida, una estabilidad intermedia.

Lastre 36%

Un crucero capaz que se encuentra justo dentro de la línea de altura — trabajo costero con pasajes reales en él.

  • Calado menor que el ~96% de las embarcaciones de su tamaño registradas
  • Más angosta que el ~89% de las embarcaciones de su tamaño registradas

Comparado con 1553 embarcaciones del mismo tipo dentro de un cuarto de su eslora.

El registro

Especificaciones completas

El conjunto de referencia completo — toque cualquier cifra para cambiar entre métrico e imperial.

Dimensiones
Pesos
Lastre / desplazamiento
36.3%
Aparejo y superficie vélica
Aparejo
Masthead Sloop
Proporciones
SA / desplazamiento
17.5
Desplazamiento / eslora
192.8
Relación de confort
19.3
Cribado de zozobra
1.87
Velocidad del casco
6.1 nudos
Libras / pulgada de inmersión
557
Casco
Tipo de casco
Triple Keel
Construcción
Fiberglass
Tipo de lastre
Iron
Producción
Años de construcción
1964–1969
Diseñador
Denys A. Rayner
Constructor
Westerly Marine Ltd

Barcos como este, en el agua

Nadie ha filmado este — pero estos son parecidos.

Barcos comparables que la flota tiene en cámara: del mismo tipo, dentro de un cuarto de su eslora. Abre el barco, o mira el video — una marca de tiempo significa que solo aparece de pasada.

Jeanneau Sun Odyssey 24.27.30 mMisma familia de casco0.3 m más cortoSloop fraccionado diseñado por Jacques Fauroux, construido para crucero costero con una quilla estable de aleta y bulbo
Martinique 257.70 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop a tope de palo construido en Brasil con 44% de ratio de lastre, ofreciendo una plataforma rígida y estable para crucero costero
Cal 257.62 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaBalandro de cubierta corrida con aparejo a tope y entrada pop-top, uno de los modelos más populares de la flota
Maxi Yachts 777.70 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaEl modelo más popular en la historia del astillero, con opciones de motor intraborda y fueraborda para un crucero versátil
Dehler Yachts 25CR7.50 mMisma familia de cascoEslora casi idénticaSloop fraccionado diseñado por Van de Stadt con alta relación superficie vélica/desplazamiento para un rendimiento vivo
International 8068.06 mMisma familia de casco0.4 m más largoSloop fraccionado diseñado por Pelle Petterson con timón en skeg, construido para el rendimiento desde 1974

La familia

Barcos como este

Diseños similares por tamaño, tipo y época — vale la pena echar un vistazo junto a ella.

Sigue buscando

Nada filmado de este todavía

Dos maneras de seguir buscando — ambas buscan lo que la flota ha grabado realmente.

The Newsletter

Nuevos barcos, nuevas historias. Cada semana, en todas partes.

Un correo de la flota: barcos recién agregados, videos recién analizados. Sin ruido.

Reportar un problema