Saltar al contenido
sailing.directory
CanalesBarcosPreguntaAcerca de
🇲🇽
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Iniciar sesión
InicioCanalesBarcos

Más

BuscarPreguntaAcerca deApóyanosPara creadoresIniciar sesión

Idioma

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modo de pantalla

Saltar al contenido
sailing.directory
CanalesBarcosPreguntaAcerca de
🇲🇽
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Iniciar sesión

Be The Captain · video

Declarados muertos en el mar: luego regresaron | La historia del Rose-Noëlle

25 de julio de 2026 · 37 min · 302K vistas

¿Qué cubre este video?

Cuatro hombres a bordo del trimarán Rose-Noëlle volcaron en el Océano Austral el 4 de junio de 1989, cuando una ola gigante de 60 pies en un mar cruzado hizo zozobrar la embarcación de 6.5 toneladas después de que el cabo de disparo del ancla de capa colapsara el paracaídas y dejara al barco atravesado al oleaje.▶ 13:34 El vuelco ocurrió cuatro días después de iniciar una travesía desde Picton Harbor hacia Tonga.▶ 7:37 El capitán John Glennie, quien pasó 19 años construyendo el trimarán a mano, lo había diseñado para ser estable invertido, y esa doctrina mantuvo a los cuatro hombres con vida durante 119 días a la deriva.▶ 4:12 Su radiobaliza EPIRB de 121.5 MHz no transmitía posición ni identificación de la embarcación; su batería se agotó tras diez días de emitir hacia el vacío, y un relevo de radio confuso envió a un Orion de la Fuerza Aérea a buscar a 600 millas de distancia, cerca de las Islas Kermadec.▶ 17:09 El Consejo de Seguridad Acuática de Nueva Zelanda los dio a los cuatro por ahogados.▶ 17:24 La supervivencia dependió de un sistema de recolección de lluvia que Glennie construyó con un tangón de spinnaker, un conducto dividido y un balde; la lluvia llegó una hora después de terminarlo en el día 40.▶ 18:57 El casco sin pintar se llenó de percebes y mejillones, atrayendo peces rey de cola amarilla y hapuka.▶ 19:48 En el día 100, Glennie sirvió burritos con provisiones que había planeado con 50 días de antelación.▶ 20:35 La tripulación regresó con vida, pero fueron acusados públicamente de fabricar el relato.▶ 29:18 Glennie, ahora de 85 años, proporcionó a James Evenson cartas, recortes de periódicos y un relato escrito para este recuento.▶ 2:12 El cabo de disparo del ancla de capa, no el ancla en sí, causó el vuelco.▶ 11:11

Ver en YouTube

¿Todavía tienes dudas sobre algo a bordo?

Hazle la pregunta a la flota — la respuesta te llegará por escrito, con enlaces a los momentos en los que se basa.

Pregúntale a la flota →

Más de Be The Captain

My Final Video as Sailing Zingarojul 2026The Brutal Truth About Cruising on a Budget & Surviving Storms at Seajul 2026How He Survived a Tropical Storm at Seajun 2026He Did Everything Right. His Captain Still Blamed Him.jun 2026

De Be The Captain — ve el barco, la tripulación y cada video analizado del canal.

The Sailing Directory Newsletter

Un correo electrónico con los mejores hallazgos de la flota: los momentos, barcos e historias que valen tu tiempo de visualización. Ingresa tu propia dirección para obtener tu propia copia.

Reportar un problema
sailing.directory

Un índice de los canales de vela en YouTube — con búsqueda por tema y navegación por interés. Canales y barcos nuevos, indexados cada semana. Sin ruido.

Explorar

CanalesBarcosBuscarEl BoletínAcerca deSugerir un canal

Creadores y legal

ApóyanosPara creadoresPrivacidadTérminosDMCA

No es asesoramiento de navegación · © 2026

InicioCanalesBarcos

Más

BuscarPreguntaAcerca deApóyanosPara creadoresIniciar sesión

Idioma

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modo de pantalla