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Desempaquetando el motor / Bancadas del motor (Reconstruyendo Tally Ho / EP115)
8 de enero de 2022 · 22 min · 644K vistas · Port Townsend
¿Qué cubre este video?
La restauración del yate Tally Ho de 112 años en Port Townsend implica la construcción de bancadas de motor de alta resistencia para soportar un nuevo sistema de propulsión.1:03 Los carpinteros de ribera fabricaron soportes transversales para abarcar las cuadernas, utilizando una línea de cuerda tensa alineada a través del tubo de la bocina para determinar la orientación y posición precisas de las bancadas del motor.5:04 El equipo planea asegurar el ensamblaje con pernos de bronce y tornillos tirafondo de bronce de 5/8 de alta resistencia.6:13 La nueva planta motriz del barco es un motor diésel Beta Marine basado en un bloque Kubota de 4 cilindros y 85 caballos de fuerza, acoplado a una caja de cambios hidráulica PRM 500.16:03 El sistema incorpora una configuración híbrida en paralelo de Hybrid Marine, que cuenta con dos motores generadores de 10 kilovatios conectados a la caja de cambios mediante una transmisión por correa.17:02 Esta configuración permite la propulsión diésel, la navegación exclusivamente eléctrica o la generación de electricidad mientras se está estacionario o a vela mediante el giro de la hélice.17:29 El diseño híbrido proporciona redundancia, permitiendo que el motor diésel funcione independientemente del sistema eléctrico, a la vez que ofrece maniobras eléctricas silenciosas de corto alcance y generación de energía de alta capacidad para cruceros de larga distancia.19:01
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