Fractional Sloop · Lifting Keel · Construit pour la première fois en 1993
Sloop fractionné haute performance avec dérive relevable, dessiné par J&J et Peterson pour la régate internationale
Conçu par J&J Yacht Design & Doug Peterson, construit par Shipman.
LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Lifting Keel
Est-ce pour vous ?
Caractère
Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.
RemorquableLargeur 2.49 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 1 100 kg de coque, soit environ 1 700 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Mise à l'eau par rampeEnviron 1 100 kg de coque, avec une quille relevable ou un tirant d'eau suffisamment faible pour flotter depuis une remorque — elle peut être remise sur la remorque à la rampe, pas seulement à l'eau.Faible tirant d'eauTire 0.80 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer
Son déplacement léger sur une largeur modéré donne 10 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.
Ratio de confort 10
CôtierHauturier
À 2.44, elle se situe au-dessus de la ligne des 2.0 — large pour son poids, et plus à l'aise en côtier.
Ratio de stabilité (capsize) 2.44
LégerLourd
90 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.
Déplacement / longueur 90
Facile à vivrePuissant
34.2 — beaucoup de voile pour son poids ; puissante et impatiente, une vraie performeuse.
Surface de voile / déplacement 34.2
SensibleRigide
38% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.
Lest 38%
Léger et vif — le plus heureux en navigation à la journée et en cabotage par beau temps.
Le dossier
Spécifications complètes
L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.
Dimensions
Poids
Lest / déplacement
38.2%
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
34.2
Déplacement / longueur
89.8
Ratio de confort
9.5
Test de chavirage
2.44
Vitesse de coque
6.4 nd
Livres / pouce d'immersion
669
Coque
Type de coque
Lifting Keel
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1993
Concepteur
J&J Yacht Design, Doug Peterson
Constructeur
Shipman, Hunboat
Bateaux similaires, sur l'eau
Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.
Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.
Farr 75007.57 mMême famille de coque0.4 m plus courtSloop à gréement fractionné transportable de 1979 avec un tirant d'eau de 1,8 m, conçu pour une maniabilité agile dans 1 150 kg
Seascape 277.99 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueSloop fractionné haute performance signé Sam Manuard, avec un ratio SA/D élevé et une quille pivotante, intégré à la gamme Beneteau First
Catalina Yachts 227.26 mMême famille de coque0.7 m plus courtSloop en tête prolifique avec 15 000 unités construites, offrant une quille pivotante polyvalente pour la croisière côtière transportable
Melges 247.32 mMême famille de coque0.7 m plus courtSportboat de 7,32 m avec quille relevable et ratio surface de voile/déplacement de 32,09 pour le planning
Hunter Marine 27 Edge8.03 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueHybride moteur-voile transportable utilisant un lest d'eau pour passer d'un bateau à moteur de 20 nœuds à un sloop fractionné
