Fractional Sloop · Fin keel, spade rudder · Construit pour la première fois en 2016
Sloop à gréement fractionné de 2016 signé Farr, offrant un tirant d'eau de 2,04 m et une option quille courte pour le côtier
Conçu par Farr Yacht Design & Bruce Farr.
LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin w/spade Rudder
Est-ce pour vous ?
Caractère
Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.
VifDoux en mer
Son déplacement modéré sur une largeur modéré donne 23 — un mouvement modéré, dans la moyenne.
Ratio de confort 23
CôtierHauturier
1.98 — juste en dessous de la ligne des 2.0 pour la haute mer ; sa largeur est modeste pour son poids.
Ratio de stabilité (capsize) 1.98
LégerLourd
193 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.
Déplacement / longueur 193
Facile à vivrePuissant
15.2 — puissance modérée pour son poids ; performance stable et polyvalente.
Surface de voile / déplacement 15.2
SensibleRigide
26% de son poids est du lest — plutôt sensible ; elle gîtera facilement et voudra un ris plus tôt.
Lest 26%
Un croiseur capable qui se situe juste à l'intérieur de la ligne hauturière — cabotage avec de vraies traversées à son actif.
Tire plus d'eau que ~89% des bateaux de sa taille répertoriés
Comparé à 2857 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.
Le dossier
Spécifications complètes
L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.
Dimensions
Poids
Lest / déplacement
25.7%
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
15.2
Déplacement / longueur
192.7
Ratio de confort
23.4
Test de chavirage
1.98
Vitesse de coque
7.3 nd
Livres / pouce d'immersion
1204
Coque
Type de coque
Fin w/spade rudder
Construction
Fiberglass
Type de lest
Cast Iron
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 2016
Concepteur
Farr Yacht Design, Bruce Farr
Constructeur
Bavaria Yachts
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