BateauxCal 24 (Hunt)

Cal 24 (Hunt)

Masthead Sloop · Fin keel, spade rudder · Construit pour la première fois en 1983

Conçu par C. Raymond Hunt, ce sloop en tête est doté d'une quille à aileron et d'un safran suspendu pour une navigation réactive à déplacement léger

Conçu par C. Raymond Hunt, Assoc.) & Raymond Hunt (C. R. Hunt, construit par Bangor Punta Marine.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin w/spade Rudder

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

RemorquableLargeur 2.44 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 1 497 kg de coque, soit environ 2 100 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.
VifDoux en mer

Son déplacement modéré sur une largeur modéré donne 15 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.

Ratio de confort 15
CôtierHauturier

2.15 — juste autour de la ligne des 2.0, la limite entre la navigation côtière et hauturière.

Ratio de stabilité (capsize) 2.15
LégerLourd

184 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.

Déplacement / longueur 184
Facile à vivrePuissant

18.9 — beaucoup de voile pour son poids ; vive et rapide à réagir.

Surface de voile / déplacement 18.9
SensibleRigide

36% de son poids est du lest — modérément raide, une stabilité moyenne.

Lest 36%

Léger et vif — le plus heureux en navigation à la journée et en cabotage par beau temps.

  • Plus étroit que ~78% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 1475 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Lest / déplacement
35.6%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
18.9
Déplacement / longueur
184.2
Ratio de confort
14.9
Test de chavirage
2.15
Vitesse de coque
6.0 nd
Livres / pouce d'immersion
572
Coque
Type de coque
Fin w/spade rudder
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1983
Concepteur
C. Raymond Hunt, Assoc.), Raymond Hunt (C.R. Hunt
Constructeur
Bangor Punta Marine

Bateaux similaires, sur l'eau

Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.

Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.

Ranger Yachts 237.21 mMême famille de coque0.3 m plus courtConçu pour jauger à 18 pieds IOR, ce sloop en tête proposait un gréement haut en option à partir de 1974
C&C Yachts 247.32 mMême famille de coque0.2 m plus courtUn sloop en tête vif de 1975 avec un rapport surface de voile/déplacement élevé, conçu pour la régate de club
J Boats Tillotson Pearson J/247.32 mMême famille de coque0.2 m plus courtLégendaire voilier signé Rodney Johnstone qui a défini la régate monotype moderne avec son rapport surface de voile/déplacement élevé
Jeanneau Sun Odyssey 24.27.30 mMême famille de coque0.2 m plus courtSloop fractionné signé Jacques Fauroux, conçu pour la croisière côtière avec une quille stable à bulbe
Merit 257.47 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueVoilier de 25 pieds à gréement fractionné, léger et doté d'un rapport surface de voile/déplacement élevé pour une navigation réactive
Dehler Yachts 25CR7.50 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueSloop fractionné dessiné par Van de Stadt avec un ratio surface de voile/déplacement élevé pour des performances vives

La famille

Bateaux similaires

Designs proches par taille, type et époque — à considérer à ses côtés.

Continuez à chercher

Rien n'a encore été filmé de celui-ci

Deux façons de continuer à chercher — les deux recherchent ce que la flotte a réellement enregistré.

La newsletter

Nouveaux bateaux, nouvelles histoires. Chaque semaine, partout.

Un e-mail de la flotte — bateaux nouvellement ajoutés, vidéos nouvellement analysées. Pas de bruit.

Signaler un problème