BateauxSears Crestwind

Sears Crestwind

Fractional Sloop · Daggerboard · Construit pour la première fois en 1971

Un sloop à gréement fractionné léger conçu par Peter Milne pour Sears, doté d'une dérive sabre pour une performance agile

Conçu par Peter Milne.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Type de coque
Daggerboard

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

RemorquableLargeur 1.52 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 77 kg de coque, soit environ 700 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Mise à l'eau par rampeEnviron 77 kg de coque, avec une quille relevable ou un tirant d'eau suffisamment faible pour flotter depuis une remorque — elle peut être remise sur la remorque à la rampe, pas seulement à l'eau.Faible tirant d'eauTire 0.18 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement léger sur une largeur large donne 2 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.

Ratio de confort 2
CôtierHauturier

À 3.60, elle se situe au-dessus de la ligne des 2.0 — large pour son poids, et plus à l'aise en côtier.

Ratio de stabilité (capsize) 3.60
LégerLourd

34 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.

Déplacement / longueur 34
Facile à vivrePuissant

42.8 — beaucoup de voile pour son poids ; puissante et impatiente, une vraie performeuse.

Surface de voile / déplacement 42.8

Léger et vif — le plus heureux en navigation à la journée et en cabotage par beau temps.

  • Tire moins d'eau que ~94% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 376 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
42.8
Déplacement / longueur
33.6
Ratio de confort
2.3
Test de chavirage
3.60
Vitesse de coque
4.8 nd
Livres / pouce d'immersion
234
Coque
Type de coque
Daggerboard
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1971
Concepteur
Peter Milne
Constructeur
Sears, Roebuck, Co

Bateaux similaires, sur l'eau

Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.

Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.

Several Under License 29er4.40 mMême famille de coque0.2 m plus longSkiff haute performance conçu par Julian Bethwaite, doté d'un puissant gréement fractionné pour la régate
Spindrift 134.06 mMême famille de coque0.2 m plus courtDériveur dessiné par Hubert Vandestadt avec un ratio surface de voile/déplacement élevé pour une navigation vive
MacKay Boats Ltd. 49erfx4.88 mMême famille de coque0.6 m plus longSkiff olympique haute performance doté d'une coque de 49er et d'un gréement adapté aux équipages légers
LaserPerformance 49er4.88 mMême famille de coque0.6 m plus longSkiff olympique haute performance doté d'un rapport surface de voile/déplacement élevé pour la régate d'élite
Ilca 4 (Laser 4.7)4.23 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueDériveur signé Bruce Kirby partageant la coque classique du Laser, optimisé avec un plan de voilure réduit pour les gabarits légers
McDougall Waszp3.35 mMême famille de coque0.9 m plus courtDériveur monotype à foils doté d'ailes et d'un gréement autoporté, construit à des milliers d'exemplaires pour la régate

La famille

Bateaux similaires

Designs proches par taille, type et époque — à considérer à ses côtés.

Continuez à chercher

Rien n'a encore été filmé de celui-ci

Deux façons de continuer à chercher — les deux recherchent ce que la flotte a réellement enregistré.

La newsletter

Nouveaux bateaux, nouvelles histoires. Chaque semaine, partout.

Un e-mail de la flotte — bateaux nouvellement ajoutés, vidéos nouvellement analysées. Pas de bruit.

Signaler un problème