BateauxFord 20

Ford 20

Fractional Sloop · Centerboard (Trunk) · Construit pour la première fois en 1969

Sloop fractionné léger à fort rapport surface de voile/déplacement, conçu comme fleuron de la flotte MFG de 1969

Conçu par F. S. Ford, construit par Anchor Reinforced Plastics.

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Type de coque
Centerboard (Trunk)

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

RemorquableLargeur 2.13 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 431 kg de coque, soit environ 1 050 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Mise à l'eau par rampeEnviron 431 kg de coque, avec une quille relevable ou un tirant d'eau suffisamment faible pour flotter depuis une remorque — elle peut être remise sur la remorque à la rampe, pas seulement à l'eau.Faible tirant d'eauTire 0.20 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement léger sur une largeur modéré donne 6 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.

Ratio de confort 6
CôtierHauturier

À 2.85, elle se situe au-dessus de la ligne des 2.0 — large pour son poids, et plus à l'aise en côtier.

Ratio de stabilité (capsize) 2.85
LégerLourd

67 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.

Déplacement / longueur 67
Facile à vivrePuissant

34.0 — beaucoup de voile pour son poids ; puissante et impatiente, une vraie performeuse.

Surface de voile / déplacement 34.0

Léger et vif — le plus heureux en navigation à la journée et en cabotage par beau temps.

  • Plus léger que ~86% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Plus étroit que ~78% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 538 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Gréement et surface de voile
Gréement
Fractional Sloop
Ratios
SA / déplacement
34.0
Déplacement / longueur
67.0
Ratio de confort
5.8
Test de chavirage
2.85
Vitesse de coque
5.8 nd
Livres / pouce d'immersion
463
Coque
Type de coque
Centerboard (Trunk)
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
Construit pour la première fois en 1969
Concepteur
F. S. Ford
Constructeur
Anchor Reinforced Plastics, MFG Boats

Bateaux similaires, sur l'eau

Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.

Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.

Melges 247.32 mMême famille de coque1.2 m plus longSportboat de 7,32 m avec quille relevable et ratio surface de voile/déplacement de 32,09 pour le planning
Microtonner 195.50 mMême famille de coque0.6 m plus courtSloop à gréement fractionné haute performance conçu par Nestor Volker selon la jauge International Micro Class pour la régate
Drascombe Dabber4.72 mMême famille de coque1.4 m plus courtDaysailer à gréement houari et dérive pivotante, conçu par John Watkinson et construit depuis 1970 pour les eaux peu profondes
Dufour Yachts T66.15 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueUn sloop fractionné léger à dérive pivotante, conçu par Laurent Cordelle pour une navigation agile en eaux peu profondes
Catalina Yachts 227.26 mMême famille de coque1.2 m plus longSloop en tête prolifique avec 15 000 unités construites, offrant une quille pivotante polyvalente pour la croisière côtière transportable

La famille

Bateaux similaires

Designs proches par taille, type et époque — à considérer à ses côtés.

Continuez à chercher

Rien n'a encore été filmé de celui-ci

Deux façons de continuer à chercher — les deux recherchent ce que la flotte a réellement enregistré.

La newsletter

Nouveaux bateaux, nouvelles histoires. Chaque semaine, partout.

Un e-mail de la flotte — bateaux nouvellement ajoutés, vidéos nouvellement analysées. Pas de bruit.

Signaler un problème