Un design Glenn Henderson doté d'une quille à bulbe et d'un gréement B&R pour une croisière côtière polyvalente
Conçu par Glenn Henderson.
LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Lest
Type de coque
Fin Keel w/bulb
Est-ce pour vous ?
Caractère
Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.
Faible tirant d'eauTire 1.07 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer
Son déplacement modéré sur une largeur large donne 23 — un mouvement modéré, dans la moyenne.
Ratio de confort 23
CôtierHauturier
2.02 — juste autour de la ligne des 2.0, la limite entre la navigation côtière et hauturière.
Ratio de stabilité (capsize) 2.02
LégerLourd
261 — modérément lourde pour sa ligne de flottaison, un poids de croisière équilibré.
Déplacement / longueur 261
Facile à vivrePuissant
12.3 — puissance modeste pour son poids ; plutôt tranquille que vive, et plus à l'aise avec une brise.
Surface de voile / déplacement 12.3
SensibleRigide
27% de son poids est du lest — plutôt sensible ; elle gîtera facilement et voudra un ris plus tôt.
Lest 27%
Un croiseur équilibré et facile à manœuvrer — confortable et tolérant pour le cabotage.
Tire moins d'eau que ~89% des bateaux de sa taille répertoriés
Comparé à 2009 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.
Le dossier
Spécifications complètes
L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.
Dimensions
Poids
Lest / déplacement
26.8%
Gréement et surface de voile
Gréement
B&R
Ratios
SA / déplacement
12.3
Déplacement / longueur
260.7
Ratio de confort
22.5
Test de chavirage
2.02
Vitesse de coque
6.5 nd
Livres / pouce d'immersion
836
Coque
Type de coque
Fin Keel w/bulb
Construction
Fiberglass
Type de lest
Lead
Production
Années de construction
2004–2013
Concepteur
Glenn Henderson
Constructeur
Hunter Marine
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