Moody 28 Twin Keel
Masthead Sloop · Twin keels · 1985–1987
Sloop en tête conçu par Bill Dixon et Angus Primrose, doté de bi-quilles pour la navigation en eaux peu profondes
Conçu par Bill Dixon & Angus Primrose, construit par Marine Products Ltd.
- LOA
- Bau
- Tirant d'eau (max)
- Déplacement
- Lest
- Type de coque
- Twin Keel
Est-ce pour vous ?
Caractère
Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.
Faible tirant d'eauTire 1.07 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifConfort 20Doux en mer
CôtierChavirage 2.11Hauturier
LégerD/L 241Lourd
Facile à vivreSA/D 15.8Puissant
SensibleLest 41%Rigide
Un croiseur équilibré et facile à manœuvrer — confortable et tolérant pour le cabotage.
- Tire moins d'eau que ~89% des bateaux de sa taille répertoriés
Comparé à 2026 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.
Le dossier
Spécifications complètes
L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.
Dimensions
Poids
Lest / déplacement
40.9%
Gréement et surface de voile
Gréement
Masthead Sloop
Ratios
SA / déplacement
15.8
Déplacement / longueur
240.8
Ratio de confort
20.1
Test de chavirage
2.11
Vitesse de coque
6.5 nd
Livres / pouce d'immersion
834
Coque
Type de coque
Twin Keel
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
1985–1987
Unités construites
70
Concepteur
Bill Dixon, Angus Primrose
Constructeur
Marine Products Ltd, Moody Yachts (A. H. Moody, Sons)
Bateaux similaires, sur l'eau
Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.
Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.
Watkins Yachts 278.23 mMême famille de coque0.2 m plus courtSloop en tête avec safran sur skeg, proposé en rares versions pilot house et quille à dérive pivotante
Bristol Yachts 288.53 mMême famille de coqueLongueur quasi-identiqueUn racer IOR Half Ton avec un porte-à-faux arrière réduit, servant de prédécesseur orienté performance au Bristol 29.9
Pearson Yachts 27 (Triton 27)8.23 mMême famille de coque0.2 m plus courtSloop en tête influencé par Doug Peterson, construit à partir de moules US Yachts, offrant une interprétation légère du design IOR
Catalina Yachts 278.18 mMême famille de coque0.2 m plus courtSloop en tête prolifique avec 6 662 unités construites, offrant une plateforme stable et spacieuse pour la croisière côtière
Puma 277.95 mMême famille de coque0.4 m plus courtSloop en tête conçu par Ron Holland à quille à aileron et safran suspendu, pour la croisière côtière orientée performance
Colvic Ltd. Sailor 268.21 mMême famille de coque0.2 m plus courtSloop en tête à double quille avec coques moulées par Colvic et finies par divers chantiers, dont Atlanta Marine
La famille
Bateaux similaires
Designs proches par taille, type et époque — à considérer à ses côtés.
Moody 27Sloop en tête dessiné par Bill Dixon avec quille à aileron et safran suspendu au tableau, pour la stabilité en croisière côtièreMoody 34Croiseur de taille moyenne des années 80 avec 40 % de lest, conçu pour la stabilité et une maniabilité prévisible en côtierMoody 31 MKICroiseur compact de 9,37 mètres avec 37% de ratio de lest, produit sur une courte période de trois ans au milieu des années 80Moody 31 MKIISloop en tête de 1985-1991 avec safran sur skeg, offrant un ratio de lest de 37% pour la stabilité côtièreMoody 38Sloop en tête des années 90 avec quille à ailette et safran suspendu, équilibré pour une maniabilité prévisible et la croisière côtière
Continuez à chercher
Rien n'a encore été filmé de celui-ci
Deux façons de continuer à chercher — les deux recherchent ce que la flotte a réellement enregistré.
La newsletter
Nouveaux bateaux, nouvelles histoires. Chaque semaine, partout.
Un e-mail de la flotte — bateaux nouvellement ajoutés, vidéos nouvellement analysées. Pas de bruit.