BateauxO'Day Corp. Swift

O'Day Corp. Swift

Lateen · Daggerboard · 1964–1972

Dériveur à voile latine de 3,15m produit de 1964 à 1972, servant de base au modèle plus grand Super Swift

LOA
Bau
Tirant d'eau (max)
Déplacement
Type de coque
Daggerboard

Est-ce pour vous ?

Caractère

Où cette conception se situe sur les chiffres auxquels un acheteur fait confiance — lus directement à partir de ses propres ratios.

RemorquableLargeur 0.96 m — dans la limite de 2,55 m sans permis de remorquage dans la majeure partie de l'Europe, et la limite de 2,59 m aux États-Unis et au Canada. Environ 36 kg de coque, soit environ 650 kg sur une remorque : vérifiez cela par rapport à votre propre capacité de remorquage.Mise à l'eau par rampeEnviron 36 kg de coque, avec une quille relevable ou un tirant d'eau suffisamment faible pour flotter depuis une remorque — elle peut être remise sur la remorque à la rampe, pas seulement à l'eau.Faible tirant d'eauTire 0.08 m, dérive relevée là où elle en a une — criques, bancs de sable et mouillages peu profonds dont la plupart des quilles doivent rester à l'écart.
VifDoux en mer

Son déplacement léger sur une largeur modéré donne 3 — un mouvement rapide et vif qui ressent chaque vague.

Ratio de confort 3
CôtierHauturier

À 2.93, elle se situe au-dessus de la ligne des 2.0 — large pour son poids, et plus à l'aise en côtier.

Ratio de stabilité (capsize) 2.93
LégerLourd

49 — légère pour sa ligne de flottaison, elle est donc facile à propulser et rapide à accélérer.

Déplacement / longueur 49
Facile à vivrePuissant

37.9 — beaucoup de voile pour son poids ; puissante et impatiente, une vraie performeuse.

Surface de voile / déplacement 37.9

Léger et vif — le plus heureux en navigation à la journée et en cabotage par beau temps.

  • Plus léger que ~93% des bateaux de sa taille répertoriés
  • Plus étroit que ~99% des bateaux de sa taille répertoriés

Comparé à 159 bateaux du même type à un quart de sa longueur près.

Le dossier

Spécifications complètes

L'ensemble de référence complet — touchez n'importe quel chiffre pour basculer entre le système métrique et impérial.

Dimensions
Poids
Gréement et surface de voile
Gréement
Lateen
Ratios
SA / déplacement
37.9
Déplacement / longueur
49.0
Ratio de confort
2.8
Test de chavirage
2.93
Vitesse de coque
4.0 nd
Livres / pouce d'immersion
102
Coque
Type de coque
Daggerboard
Construction
Fiberglass
Production
Années de construction
1964–1972
Unités construites
1750
Constructeur
O'Day Corp

Bateaux similaires, sur l'eau

Personne n'a filmé celui-ci — mais ceux-ci sont proches.

Bateaux comparables que la flotte a filmés : même type, à un quart de sa longueur près. Ouvrez le bateau, ou regardez la vidéo — un horodatage signifie qu'il n'apparaît qu'en passant.

Topper International Topper3.40 mMême famille de coque0.3 m plus longDériveur en polypropylène conçu par Ian Proctor, doté d'un gréement cat non haubané et trois surfaces de voile
McDougall Waszp3.35 mMême famille de coque0.2 m plus longDériveur monotype à foils doté d'ailes et d'un gréement autoporté, construit à des milliers d'exemplaires pour la régate
Fairey Marine Firefly3.66 mMême famille de coque0.5 m plus longSérie olympique en solitaire de 1948, ce design d'Uffa Fox fut le premier voilier produit par Fairey Marine

Continuez à chercher

Rien n'a encore été filmé de celui-ci

Deux façons de continuer à chercher — les deux recherchent ce que la flotte a réellement enregistré.

La newsletter

Nouveaux bateaux, nouvelles histoires. Chaque semaine, partout.

Un e-mail de la flotte — bateaux nouvellement ajoutés, vidéos nouvellement analysées. Pas de bruit.

Signaler un problème