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Équiper un bateau pour 2024 et au-delà | Podcast vidéo | Ép. 2
3 décembre 2023 · 1h 2m · 629 vues · St. Petersburg
Ce que couvre cette vidéo
Le propriétaire d'un Leopard 42 et un gréeur professionnel discutent de l'intégration de systèmes électriques haute capacité pour permettre l'utilisation de la climatisation et d'appareils électroménagers en autonomie.15:35 Le propriétaire a privilégié une configuration électrique personnalisée, optant pour un système centralisé basé sur Victron afin d'assurer la compatibilité et le suivi des composants.14:37 En utilisant un parc de batteries de 24 volts, le système réduit la chute de tension et permet l'utilisation de câbles de plus faible section dans tout le navire.32:59 L'installation comprend trois unités de climatisation à vitesse variable Frigamore, qui, selon le propriétaire, permettent de maintenir une température confortable dans la cabine pendant la nuit tout en consommant beaucoup moins d'énergie que les compresseurs traditionnels à vitesse unique.23:31 Le parc de batteries est positionné sous le carré pour maintenir la répartition du poids au centre du bateau.9:01 Le propriétaire a testé avec succès le système lors d'une navigation de nuit entre Key West et Saint Petersburg, en faisant fonctionner les trois unités de climatisation sans alimentation à quai et en conservant plus de 50 % de capacité de batterie au matin.13:23 Les compresseurs modernes à vitesse variable et les parcs de batteries haute capacité permettent une climatisation permanente sur les catamarans de croisière sans dépendre de l'alimentation à quai.
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