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⛵ Destruction de vannes et pièces de BATEAU imprimées en 3D ?!
13 avril 2025 · 22 min · 9K vues
Ce que couvre cette vidéo
Jon retire 11 passe-coques en bronze de la coque de son bateau, Antidote, pour les préparer au nettoyage et à la réparation.0:23 Les raccords varient de 3/4 à 1-1/2 pouce de diamètre et étaient obstrués par des coquilles de moules, ce qui limitait l'arrivée d'eau pour les toilettes avant.2:08 Il utilise une clé serre-tube pour dévisser les vannes après avoir appliqué de la chaleur pour ramollir l'adhésif.1:02 Par ailleurs, Jon restaure les carters de guindeau en remplissant les cages de roulement avec du Life-Calk, qu'il préfère au Honda Bond après avoir testé l'adhérence de la peinture et les temps de séchage.5:23 Le Life-Calk nécessite jusqu'à 21 jours pour durcir complètement dans des conditions chaudes et humides.13:00 Pour éviter toute future infiltration d'eau autour de l'arbre du guindeau, Jon utilise une imprimante 3D Qidi Plus 4 pour concevoir et fabriquer un boîtier de joint personnalisé en plastique ABS.13:21 Il dessine la pièce à l'aide du logiciel Blender, en itérant sur la conception pour obtenir un ajustement précis du joint.14:40 Le projet se termine par une visite à Port Townsend pour aider à la restauration d'un autre bateau de 81 pieds.19:36 Le Life-Calk offre une meilleure adhérence à l'apprêt que le Honda Bond, bien qu'il nécessite des temps de séchage nettement plus longs pour les applications de remplissage profond.
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