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Inside the New Beneteau Oceanis 52: What Works, What Doesn’t
19 janvier 2026 · 9 min · 128K vues
Blue-hulled Oceanis 52 docked at sunlit marina
Ce que couvre cette vidéo
Le Beneteau Oceanis 52 mesure 53 pieds sur le pont, affiche une largeur de près de 16 pieds à l'arrière et déplace environ 32 000 livres ; c'est un croiseur moderne doté de doubles safrans, d'un foc auto-vireur de série et d'options de grand-voile sur enrouleur.0:20 Le cockpit est la pièce maîtresse du design : sièges larges, hiloires profondes et passages dégagés conçus pour la vie à bord et le mouillage plutôt que pour un réglage agressif des voiles.1:36 La manœuvre des voiles est délibérément simplifiée pour les couples en équipage réduit ou les équipages avec des invités inexpérimentés.2:39 Sous voiles, le bateau est stable et prévisible ; le rapport surface de voile/déplacement se situe fermement dans la catégorie croisière, et les doubles safrans maintiennent une barre légère à la gîte.3:17 À l'intérieur, les grands hublots de coque et un carré ouvert créent un volume réel ; les cabines arrière profitent de la largeur totale portée vers l'arrière, et la cabine propriétaire à l'avant fait office de véritable chambre.5:36 La finition intérieure montre l'influence des flottes de location — durable, consensuelle, sobre — ce que l'essai identifie à la fois comme un atout à la revente et un inconvénient pour les acheteurs recherchant une sensation d'expédition.6:12 Comparé aux designs hauturiers plus lourds, le 52 sacrifie l'amortissement du mouvement en mer au profit d'une maniabilité plus légère et d'une meilleure luminosité intérieure ; face aux Oceanis 51.1 et 523, il représente une véritable évolution de la coque et de l'aménagement, et non un simple restylage.4:01 Le bateau convient aux croisiéristes côtiers en équipage réduit naviguant en eaux chaudes et mouillant fréquemment ; il ne s'adresse pas aux navigateurs hauturiers ou aux amateurs de performance.7:43
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