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Motore vs. Vela 5: La regata rende la barca a vela più costosa
16 aprile 2025 · 6 min · 2K visualizzazioni
Cosa tratta questo video
Un confronto sui costi tra una barca a vela usata e una barca a motore usata mette a confronto l'X-362 SPORT di Thomas Nilsson (una barca a vela del 2000) con un Nimbus 30S di epoca simile, entrambi acquistati per meno di 1 milione di NOK sul mercato dell'usato.0:04 Nilsson dettaglia i costi annuali di gestione dell'X-362 SPORT: circa 60.000 NOK all'anno attualmente, in aumento rispetto ai circa 30.000 NOK annui di una barca precedente posseduta per 12 anni, con picchi quando sono necessarie nuove vele o attrezzature.3:50 Le regate fanno lievitare notevolmente i costi: vele logorate durante la Skagen Race, un gennaker riparato dopo un campionato mondiale e un sartia bassa rotta significano che quest'inverno è necessaria una sostituzione completa del sartiame fisso su un armo di 25 anni, con la manutenzione delle cinghie del motore in ritardo di sette anni.2:50 I costi del proprietario del Nimbus includono un nuovo chartplotter, la sostituzione del frigorifero e una verniciatura; il motore e la trasmissione rimangono originali.1:22 Entrambi i proprietari eseguono autonomamente gran parte della manutenzione, risparmiando notevolmente rispetto al rimessaggio invernale professionale, che costa circa 100.000 NOK presso un cantiere a servizio completo.5:03 Entrambe le barche hanno mantenuto bene il loro valore mentre i prezzi delle barche nuove sono aumentati, facendo sì che il mercato dell'usato rimanga indietro.5:33 La partecipazione alle regate è identificata come il principale moltiplicatore di costi su una barca a vela.3:13
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