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Une comparaison des coûts entre un voilier d'occasion et un bateau à moteur d'occasion oppose le X-362 SPORT de Thomas Nilsson (un voilier de 2000) à un Nimbus 30S d'époque similaire, tous deux achetés pour moins d'un million de NOK sur le marché de l'occasion.0:04 Nilsson détaille les coûts annuels de possession du X-362 SPORT : environ 60 000 NOK par an actuellement, contre environ 30 000 NOK par an pour un précédent bateau possédé pendant 12 ans, avec des pics lorsque de nouvelles voiles ou de nouveaux équipements sont nécessaires.3:50 La régate fait grimper les coûts en flèche : des voiles usées lors de la Skagen Race, un gennaker réparé après un championnat du monde et un bas-hauban cassé signifient qu'un remplacement complet du gréement dormant est prévu cet hiver sur un gréement vieux de 25 ans, tandis que le remplacement des courroies du moteur accuse sept ans de retard.2:50 Les coûts du propriétaire du Nimbus incluent un nouveau traceur de cartes, le remplacement du réfrigérateur et une peinture ; le moteur et la transmission restent d'origine.1:22 Les deux propriétaires effectuent eux-mêmes une grande partie de l'entretien, économisant considérablement par rapport à l'hivernage professionnel, qui coûte environ 100 000 NOK dans un chantier naval complet.5:03 Les deux bateaux ont bien conservé leur valeur alors que le prix des bateaux neufs a augmenté, ce qui fait que le marché de l'occasion est à la traîne.5:33 La participation aux régates est identifiée comme le principal multiplicateur de coûts sur un voilier.3:13

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