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Cosa tratta questo video

Nigel Calder spiega come identificare se un olio motore è adatto a un diesel marino, utilizzando l'etichetta API a forma di ciambella presente sui contenitori di olio venduti negli Stati Uniti.▶ 0:45 L'indicatore critico è la lettera "C" sul bordo esterno dell'etichetta circolare: "C" indica la formulazione per diesel, mentre "S" indica quella per benzina.▶ 0:55 Le lettere successive come J, K o L seguite da un 4 indicano la miscela specifica all'interno della categoria diesel.▶ 1:29 Il centro della ciambella specifica la viscosità: gli oli monogradazione appaiono come 30W, i multigrado come 15W-40 o simili, e il manuale del motore determina quale gradazione è richiesta.▶ 1:35 Gli oli europei utilizzano un sistema di etichettatura ACEA equivalente con la stessa distinzione C/S.▶ 2:08 Se il multigrado esatto non è disponibile, qualsiasi olio che riporti la designazione C è preferibile a nessuno.▶ 1:53 Per la navigazione d'altura in regioni in cui il carburante ha un contenuto di zolfo più elevato, comune nei paesi in via di sviluppo, sono necessari oli formulati specificamente per carburanti ad alto contenuto di zolfo.▶ 2:27 Il corso BoatHowTo Marine Diesel Engine Maintenance copre in dettaglio la selezione e il cambio dell'olio.▶ 3:01 L'utilizzo di un olio classificato per benzina in un motore diesel è l'errore principale contro cui la sessione mette in guardia.▶ 0:25

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