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Rifare l'impianto elettrico di una vecchia barca se tutto funziona come dovrebbe? 😟💰 | Ask The Expert con NIGEL CALDER
10 ottobre 2026 · 3 min · 4K visualizzazioni
Cosa tratta questo video
Jan Attenstedt e Nigel Calder discutono se un peschereccio taiwanese del 1985 richieda un ricablaggio elettrico completo se il cablaggio in rame non stagnato esistente non mostra segni di surriscaldamento durante le ispezioni con termocamera. Calder sconsiglia un ricablaggio completo se i carichi attuali non producono punti caldi, notando che né gli standard ABYC né quelli ISO impongono il cablaggio stagnato per i circuiti generali. Sottolinea che la preoccupazione principale per le imbarcazioni più vecchie è garantire che i fusibili e gli interruttori automatici siano correttamente dimensionati per proteggere l'ampacità specifica dei conduttori installati. Calder avverte che i proprietari dovrebbero ispezionare le barre collettrici, poiché le barche costruite a Taiwan utilizzano spesso componenti in ottone o bronzo con una conducibilità significativamente inferiore rispetto al rame. Se un proprietario passa ad alternatori ad alta potenza, come un modello da 360 ampere, l'aumento dei carichi potrebbe causare il surriscaldamento di queste vecchie barre collettrici. La termografia regolare rimane il metodo più efficace per identificare connessioni difettose o componenti sottodimensionati prima che causino un incendio.
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