BoatHowTo · video

Cosa tratta questo video

Uno spettatore misura 0,6 volt tra il cambio e l'asse dell'elica su una barca dotata di giunto flessibile e chiede se l'inserto in elastomero sia conduttivo anziché isolante.▶ 0:27 Nigel Calder spiega che il giunto in sé non è la causa: un inserto in gomma installato correttamente non conduce elettricità.▶ 0:49 La spiegazione più probabile è che gli anodi sacrificali in zinco o alluminio su un asse dell'elica in acciaio inossidabile imprimano una piccola tensione galvanica nel sistema, che un multimetro rileverà anche con il giunto installato.▶ 1:04 Calder osserva che anche altri fattori di sistema potrebbero produrre tale lettura e che sono necessarie ulteriori indagini per identificare la fonte esatta.▶ 0:58 Il punto fondamentale: una lettura di 0,6 volt in questo punto non è motivo di preoccupazione e non indica un giunto difettoso o conduttivo.▶ 1:37

Altro da BoatHowTo

ONE SWITCH for TWO PUMPS?? (Pontoon Boat Setup) | Ask The Expert with NIGEL CALDERlug 2026OIL LEAKS at the Crankshaft... | Ask The Expert with NIGEL CALDERlug 20261-2-both switch - Cost effective charging system on small boats? 🤔 Ask The Expert with NIGEL CALDERgiu 202648V or 24V - What makes more sense on a Boat? | Ask The Expert with NIGEL CALDERgiu 2026

Da BoatHowTo — guarda la barca, l'equipaggio e ogni video analizzato del canale.