Il motivo per cui abbiamo cambiato (27)
15 agosto 2026 · 18 min · 32K visualizzazioni · Caribbean
Cosa tratta questo video
Una coppia di crocieristi ha sostituito il proprio tender Highfield RIB da 3,6 metri con un Excelsior in fibra di carbonio da 2,9 metri per ridurre il peso e migliorare la capacità di stivaggio.6:41 Il precedente RIB, spinto da un motore Yamaha da 25 cavalli, pesava oltre 350 libbre con carburante e attrezzatura, rendendolo difficile da trascinare a riva o issare a bordo dopo un infortunio al collo.2:05 Il nuovo modello in fibra di carbonio pesa circa 150 libbre in meno e presenta gavoni stagni integrati che offrono più spazio utile per l'attrezzatura da pesca subacquea e di sicurezza rispetto al RIB più grande.14:08 Sebbene il tender a fondo rigido offra maggiore stabilità e riparabilità, è privo dei tubolari gonfiabili che in precedenza fungevano da parabordi durante le manovre vicino ad altre imbarcazioni.7:58 L'equipaggio nota che lo scafo rigido trasmette più impatto dalle onde mosse direttamente al conducente, richiedendo una navigazione più attenta in condizioni difficili.10:37 Il tender Excelsior utilizza un sistema a cima continua per le maniglie, consentendo una facile sostituzione sul campo.12:25
Altro da Expedition Engineering
Da Expedition Engineering — guarda la barca, l'equipaggio e ogni video analizzato del canale.
The Sailing Directory Newsletter
Una email con le migliori scoperte della flotta — i momenti, le barche e le storie che meritano il tuo tempo di visione. Inserisci il tuo indirizzo per riceverne una copia.