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Come fa a non SOVRACCARICARE il MOTORE?? | Chiedi all'esperto con NIGEL CALDER
24 gennaio 2026 · 5 min · 4K visualizzazioni
Nigel Calder demonstrates boat electrical system with alternator
Cosa tratta questo video
Jan Attenstedt e Nigel Calder discutono dei rischi e dei benefici dell'abbinamento di alternatori ad alta potenza con eliche a passo lungo sulle barche a vela.0:27 L'aumento del passo dell'elica migliora l'efficienza del carburante e riduce la rumorosità del motore a velocità di crociera, avvicinando la curva di assorbimento della potenza dell'elica alla curva di potenza massima del motore.0:54 Tuttavia, questa configurazione rischia di danneggiare il motore se l'imbarcazione opera a pieno regime, poiché il motore potrebbe superare il suo carico nominale, bruciando potenzialmente valvole e pistoni.1:43 L'aggiunta di un alternatore ad alta potenza crea un carico supplementare che può sovraccaricare ulteriormente il motore con l'aumentare della richiesta di energia.2:11 I moderni regolatori di tensione programmabili di produttori come Wakespeed, Zeus e Altium mitigano questo rischio monitorando i giri del motore e riducendo o interrompendo automaticamente l'uscita dell'alternatore man mano che il motore si avvicina alla sua capacità di carico massima.2:42 Sistemi configurati correttamente consentono una generazione di energia efficiente, una riduzione delle ore di funzionamento del motore e una minore formazione di depositi carboniosi nei motori a iniezione convenzionale.4:33
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