sailing.directory
CanaisBarcosPerguntarSobre
🇧🇷
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Entrar
sailing.directory

Um índice dos canais de vela no YouTube — buscável por tema, navegável por interesse. Novos canais e barcos, indexados toda semana. Sem ruído.

Explorar

CanaisBarcosBuscarSobreSugerir um canal

Criadores e informações legais

ApoiarPara criadoresPrivacidadeTermosDMCA

Não é um conselho de navegação · © 2026

InícioCanaisBarcos

Mais

BuscarPerguntarSobreApoiarPara criadoresEntrar

Idioma

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modo de exibição

sailing.directory
CanaisBarcosPerguntarSobre
🇧🇷
🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk
Entrar

Lady K Sailing · vídeo

Navegar é muito mais assustador do que você pensa - Ep 353 - Lady K Sailing

27 de outubro de 2025 · 10 min · 111K visualizações

Assistir no YouTube

O que este vídeo aborda

A segurança no mar exige uma gestão proativa de riscos, um planejamento conservador de travessias e uma manutenção rigorosa do equipamento para mitigar os perigos inerentes à navegação oceânica. Desastres marítimos históricos, incluindo a regata Fastnet de 1979, a regata Sydney to Hobart de 1998 e a perda em 2014 do Beneteau First 40.7 Cheeky Rafiki, demonstram que mesmo tripulações experientes e embarcações modernas permanecem vulneráveis à fadiga estrutural, condições climáticas extremas e emergências médicas.▶ 1:07 Para gerenciar esses riscos, os velejadores devem estabelecer limites específicos de velocidade do vento para suas embarcações, como um limite de 22 nós para um barco de 14.000 libras ou 15 nós para barcos menores.▶ 7:00 Antes de partir, as tripulações devem inspecionar o aparelho e os passa-cascos, revisar o equipamento de segurança e desenvolver planos de contingência para falhas de equipamento, como perda de governo ou travamento de enroladores.▶ 5:34 Ao esperar ventos fortes, os velejadores devem reduzir a potência tomando rizos cedo, achatando o formato da vela e ajustando os carros da genoa.▶ 7:45 Uma boa prática marítima depende de uma consciência situacional constante, monitoramento meteorológico e a disciplina para evitar condições perigosas em vez de tentar sobreviver a elas.

Barcos neste vídeo

Chrysler Marine 22O barco delesHughes 35O barco delesCL Sailboats 14O barco deles

Mais de Lady K Sailing

A Modern Catamaran for $150,000? The Gemini Legacy 35jul. de 2026Allied Boat Company: The Fiberglass Sailboat That Changed Everythingjul. de 2026The Sailboat With No Wires Holding Up the Mastjun. de 2026Best 40 Foot Sailboat to Live On?jun. de 2026

De Lady K Sailing — veja o barco, a tripulação e cada vídeo analisado do canal.

Reportar um problema
InícioCanaisBarcos

Mais

BuscarPerguntarSobreApoiarPara criadoresEntrar

Idioma

🇺🇸English🇬🇧English (UK)🇲🇽Español (México)🇪🇸Español (España)🇫🇷Français🇮🇹Italiano🇵🇹Português (Portugal)🇧🇷Português (Brasil)🇬🇷Ελληνικά🇳🇴Norsk

Modo de exibição

sailing.directory

Um índice dos canais de vela no YouTube — buscável por tema, navegável por interesse. Novos canais e barcos, indexados toda semana. Sem ruído.

Explorar

CanaisBarcosBuscarSobreSugerir um canal

Criadores e informações legais

ApoiarPara criadoresPrivacidadeTermosDMCA

Não é um conselho de navegação · © 2026