Sailing Miragevídeo
Dois anos com o "Mirage", meu Amel 50. Análise e cinco desejos para a navegação por botão de próxima geração.
16 de julho de 2025 · 7 min · 8K visualizações
O que este vídeo aborda
Após dois anos e duas temporadas completas a bordo do Amel 50 Mirage, Vlad analisa o conceito de navegação por botões do barco e propõe cinco melhorias específicas para a próxima geração.Watch Ele avalia muito bem a filosofia de controle existente baseada em interruptores e deseja estendê-la ainda mais.0:23 Seu primeiro desejo: automatizar o carro da escota da vela grande elétrica ou hidraulicamente, como já feito no Amel 60, liberando os winches secundários dessa tarefa.1:17 Segundo, instalar um vang de retranca hidráulico como os dos Oyster Yachts 495 e Hallberg-Rassy 50, eliminando totalmente o cabo manual.1:46 Terceiro, direcionar o controle da escota da vela grande para um winch de tambor cativo escondido sob o convés, removendo o winch dedicado do cockpit e liberando espaço.2:40 Quarto, substituir os winches primários por winches elétricos Harken Rewind auto-cazantes, que adicionam uma função de filar motorizada à operação padrão de duas velocidades, permitindo o controle total da escota a partir de um único interruptor de três posições.2:21 Quinto, construir de fábrica um enrolador permanente para velas de portante — code zero e gennaker — no gurupés, eliminando o enrolador elétrico Nex 5 removível e sua fiação.5:09 Ele observa que o conforto interno do Amel 50 não precisa de melhorias, mas elogia os Garcia Yachts Exploration 45 e 52 por suas portas de entrada estanques e insonorizadas como um conceito que vale a pena adotar.5:26
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